设计进步有目共睹 解析北京现代全新胜达
韩国厂商很明白自己的目标客户群需要什么，所以现代汽车通过丰富的配置和实惠的价格让全球消费者欣然接受。现在，北京现代全新胜达闯入我们的视野，除了依旧提供丰富配置之外，还是北京现代首款使用涡轮增压发动机的车型，而它能否像《江南Style》一样火遍中国呢?这次的试驾给出了答案
现代汽车这两年在设计上的进步有目共睹，“流体雕塑”设计哲学让旗下产品摆脱了以往老气、平淡的印象，而全新胜达应该代表了今后现代品牌的一种新的设计思路——“Storm Edge”(风暴边缘)，如果说流体雕塑更注重柔美，那么后者则更加注重力量感。所以我们看到虽然依旧是六边形进气格栅，但要比ix35更锋利，3条粗壮的横向镀铬装饰条更具备雄性特征。车头下部的黑色塑料杠和银色护板降低视觉重心，短前悬的设计也提升了车辆的通过性。
腰线从翼子板延伸到车尾，相比车头的大刀阔斧，车尾更倾向于简洁有力，尾灯尺寸很大，而下面的Santa Fe字母和小太阳标志作为仅有的装饰品存在，此外排气管与海外版有所不同，采用左右单出排气，方形排气口通过银色装饰框与后保险杠融为一体，视觉效果要更加出色。在名称上，欧洲版和中国版都使用了Santa Fe这个名字，也许是“神圣信仰”之意让厂商认为值得沿用，所以欧洲并没有采用字母系列将其命名为ix45，而国内在有了前两代群众基础之后，命名全新胜达也更容易让消费者认知。
车身尺寸上，全新胜达长度为4725毫米，轴距也达到了2700毫米，定位上要高于ix35，所以厂商推出了7座版本以迎合更广阔的市场。从实际使用感受来看，第二排座椅腿部空间很宽敞，第三排也能够容纳两名未成年人，而如果第二排乘客愿意做出牺牲，将座椅位置前移的话，第三排坐进成年人也未尝不可。另外从第三排乘客拥有独立的空调出风口并且能够进行风量调节来看，北京现代还是非常重视第三排乘客的舒适性的。
车内氛围和市售现代车型相差不多，不过颜色提供了米色和黑色、纯黑色以及棕黄色和黑色三种风格，而我试驾的这款2.0T车型采用了第一种颜色搭配，整体给人简单但温馨的视觉感受。多变的线条让中控台不会看起来很单调，同样符合“流体雕塑”和“Storm Edge”(风暴边缘)的设计思路。
轻触位于中控台上的启动按钮，2.0T发动机被唤醒，第一感觉车内比以往现代车型更加安静，没有了以往那种细碎恼人的嘈杂。油门踏板的设定也有所变化，头段不再敏感，轻踩并不会让发动机变得亢奋，跟车时也不会像以往那样一窜一窜的不好把握。
当油门踏板踩过1／3后，发动机开始有所动作，这款2.0T发动机通过双涡管技术，能够在6000转／分时爆发180千瓦的最大功率，更重要的是在1750转／分就能够输出350牛米的峰值扭矩，并且一直持续到 4000转／分。宽广的扭矩平台让全新胜达能够拥有持续的爆发力，所以在一般道路超车以及后面的连续山路时，动力表现都能够让人感到满意，带有手动模式的6挡自动变速器在应对复杂山路时可以更自主地控制动力输出。
