前所未有的先进科技 试驾全新奔驰B200
全新奔驰B200“爱·更多”是全新奔驰B级车上市时的主题，在此之前我曾疑惑过这句可称之为平淡的Slogan与豪华运动旅行车有何种联系。不过在亲身体验过全新 B200之后，我依稀找到了答案，并且第一次感觉到三叉星徽的光芒距离自己并没有想象中那么遥远。这无关价格、无关性能，也无关奔驰品牌与生俱来的高贵气质。直接打动我的，来源于全新 B200浓郁的摩登味道。
实话实说，身为奔驰品牌的忠实粉丝，除了偶尔幻想自己有朝一日可以驾驶着SLS、G500等“神车”招摇过市之外，几年前我也曾非常、非常认真地盘算过要节衣缩食多长时间才能积攒出足够把低配C级开回家的资金。相比之下，价位与C级相差无几的B200似乎从来就没有进入到我的选择列表之内，哪怕位于它进气格栅正中位置的奔驰LOGO是如此硕大醒目。
这并不代表B200不好，相反它恰恰是奔驰近年在欧洲销量最高的车型之一。尽管车身尺寸不大，但B200的内部空间却很可观，由于车身较高，前后排乘员都拥有很好的视野，它的头部、腿部以及横向空间表现甚至比E级还要令人满意。另外，百叶窗式分段折叠全景天窗、主动泊车辅助系统、多项安全配置的应用，以及奔驰的品牌号召力，对于三四年前的中国消费者来说无疑拥有巨大的吸引力。
但它毕竟只是一款前轮驱动的家用MPV。输出略显温柔的 2.0L自然吸气发动机、主打平顺性的Autotronic无级变速器、带扭力梁的半独立悬挂注定B200无法获得那些更加看重动力表现和操控感受的消费者的认可。同时，过于低调的外观和简约的内饰设计风格也并没有很好地诠释出奔驰品牌的“豪华”定位，
很明显奔驰的设计师们意识到了这些问题。对于一家百年老店来说，奔驰不缺乏技术积累、也不缺乏设计实力，更不缺乏品牌底蕴，只要摸准了市场脉络，认真起来的汽车发明者无疑是可怕的。于是，全新一代奔驰B200带着一身摩登的味道出现了，并以最快的速度来到中国，来到我们身边。
三围有增有减风格由静至动
新车当然要有新气象。全新B200在外观方面基本保留了类似于MPV的车身比例，整体车身线条延展流畅，张力十足，风阻系数仅为0.26，同时通过大量细节调整又加入了更多的运动元素。相比老款车型，全新B200的车身长度增加86mm，宽度增加9mm，高度则降低46mm，辅以下沉式车头设计，使全新 B200看起来重心靠后，给人一种蓄势待发的跃动感。
双窄幅横格栅代替了原先的三宽横幅格栅设计，奔驰的盾形LOGO镶嵌于格栅正中，格栅两边的菱形头灯里陷入了倒L型LED日间行车灯带，同时下格棚的两侧还各有一条LED雾灯，全新B200的前脸看起来更具优雅气息。225／40R18轮胎配合双五幅放射性轮毂，进一步表明了全新B200的运动特质。尾部相比老款增加了一些立体感，尾灯更加上挑，内嵌的C型灯组也已成为奔驰代表性的设计语言之一。
