美国佬的感觉 试驾郑州日产D22汽油版
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2013/1/22 14:21:00
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动力方面,D22搭载的是型号为KA24的2.4L汽油发动机,其最大输出功率为:110kW/4800rpm,最大扭矩为208Nm/3600rpm,与之匹配的是一款5速手动变速箱。
此次试驾的是四驱版车型,所以在排挡杆边上还设有分动器的控制杆,分为2H、4H、N、4L等几挡。
2H无疑就是适用于正常公路行驶,4H也就是高速四驱适合在路况较为复杂的非铺装路面亦或雪地、沙地等处行驶,而2L低速四驱则可以用于在沙地、雪地脱困时或者需要爬较陡的坡道时使用,此时车速不可超过50km/h。详细操作说明可见主驾遮阳板后的说明书。
虽然这款D22是汽油版的,但低扭还是比较强劲的,加上离合器踏板的力度适中,结合点非常好找,所以基本上不会出现起步熄火的问题。尽管它的体型比较庞大,但开起来的感觉还是不错的,特别是在公路上行驶时,降挡提速超车基本上一气呵成,丝毫不费力。
方向盘的回弹力度很好,指向清晰。这也让这个将近五米的大家伙丝毫不显得蠢笨。5速手动变速箱可以说是非常成熟的技术了,皮实耐用是肯定的,再配合四驱系统基本上可以应对绝大部分的不良路况,而且这款汽油版的D22要比各种柴油版的皮卡都要安静许多,这是坐在柴油车的“突突突”噪音完全比不了的。
D22采用了非承载式车身结构因为承载能力的需要,后悬挂采用了钢板弹簧结构,所以在舒适性上就要有所降低了,尤其是过减速带或碎石路面时,因为无法有效吸收来自路面的颠簸,所以车尾跳动比较明显,其实主驾驶员的感觉还好,主要是乘客感觉会不是很舒适。
结语:
挂着日产标的D22在试驾的过程中还是很受欢迎的,各种人上前询问,当然他们没有一个是为了家用,都是为了公司或者工厂的日常拉货使用。而我们通常也能在马路上看到各种抢险救援、电力、通信等等等等的用车都是出自它,综合能力尚可,就是价格偏高,不过有低配的两驱版可选,那个13万多的价格还是比较合适的。
2012年7月31日
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