魔戟！ 试驾玛莎拉蒂GranCabrio Sport

突围

一路的艰辛历程可谓惊悚，在兽族的追赶下，我们一次又一次躲避着，尽量减少正面交锋是我和玛莎拉蒂GranCabrio Sport相同的战术。接二连三的迂回让对手几乎难觅踪影，也正是如此增加了我和他携手作战的时间，更加深了我和他的亲密接触，我相信在它的内心世界藏匿的不是窈窕淑女或舞刀弄枪的女侠客，而是一位英俊潇洒的斗士，和他为伍也许称得上是我这辈子的荣幸，我可不会轻易放过这次难得的机会，接下来的路还很漫长，玛莎拉蒂，你的任务还很艰巨。

领跑兽族是魔戟再擅长不过的事情，对此善于奔跑的玛莎拉蒂GranCabrio Sport可谓信心十足。管它“五连发卡弯道”还是“胳膊肘弯”，这时我们这对组合变得越发英勇善战，配合的娴熟程度也在大跨步提升，虽然前面的山路充满挑战，但对此我们不屑一顾。在弯心歇斯底里般的踩下油门踏板，便立即告别巡航状态下的6挡显示，以迅猛的速度跳回3挡是它的拿手好戏，姑且不提玛莎拉蒂GranCabrio Sport在此之前的优柔表现，至少现在它已经不再顾及我的舒适诉求了，它变得亢奋起来。

我有些后悔，是因为在玛莎拉蒂GranCabrio Sport变得激动之前，我掀开了它那稍显累赘的软顶敞篷，要知道它可是玛莎拉蒂历史上第一款四座敞篷车时性能版本，20几秒的时间里，我已经把它的脊背收起，用我裸露在外的身躯换来一次速度与激情的碰撞。在兽族的领地里，甚至原本迎面吹来的暖风也变得有那么一丝丝寒意，此刻的我已经没有时间在意风的存在，我需要立刻、马上和GranCabrio Sport一起肆无忌惮的奔跑起来，毫不避讳地说，我们心底埋藏已久的悸动已经无法再继续低调了，只有释放才是惟一的出路。

为了让精神高度集中，我按下了中控面板上的“SPORT”按键，毫无疑问，它的进发会全面勾出我内心的不安分，双手紧扣碳纤维材质方向盘的同时，也让它配备的6挡自动变速器归为手动模式，之所以称之为“归为”，是因为在我看来这里才是这台变速器应该在的地方。虽说这听上去有些荒谬，怎么，玛莎拉蒂还在使用6挡手自一体变速器，是不是有点儿落伍了?相信我，这台6挡手自一体变速器有着它自己的性格，可不要小看它的传动效率，要知道，身为序列式变速器的它可以将动力损失降至最低，甚至达到更迅猛的换挡速度。

魔幻

目送前一个弯角的离去，迎接下一个弯角的到来，周而复始地攻破着兽族地盘的每一寸土地。我并不希望单纯的奔驰能让我们脱离险境，夺回这片原属于魔幻世界的山峰才是我们此行的最终目的。而达成它的方式只有一个，那就是遏制住魔兽们的前行脚步，赶在它们之前抵达魔幻世界。凭借着玛莎拉蒂GranCabrio Sport更快、更强的绝对优势，步步为营的脚步开始逐渐加速，抛开牢笼，直抵心腹的机会就在眼前。

玛莎拉蒂全合金4.7L V8发动机来自高性能跑车 GranTurismo MC Stradale。这台自然吸气发动机可在 7000rpm产生331 kW的最大输出功率，比GranCabrio敞篷提高了8kW；另外，最大扭矩更是在4750rpm达到了510 Nm，相比GranCabrio敞篷提高了20 Nm，当发动机转速达到2500rpm时即可得到80％的最大扭矩输出。毫无疑问，这组数据的显现是对兽族的最大打击，因为这是它们难以逾越的城池。

过多的描述都显得苍白无为，因为只有真正和GranCabrio Sport相融一体才能感受到它独特的吸引力。不亏是出自菲亚特集团的超级跑车，与法拉利的干脆稍显不同的是，玛莎拉蒂更愿意在极限到来之前做出提示，这应该就是它沉着冷静的成熟面。游刃有余的悬架既在糟糕的路面上过滤颠簸，也可以在弯道中给予你充分的支撑力，更重要的是，具备“指哪儿打哪儿”特性的转向系统是我对其充满信心的又一基本准则。

对它，我坚信不疑。魔幻世界，就在眼前……