内外兼修！捷豹XK-R、宝马M3和奥迪RS5

从车型上来说，第二老的毫无疑问就是上一代的宝马M3，可要是从传承的角度来说宝马M3无疑会是年头最长的车型，从1985年的E30 M3开始，这台扮猪能吃虎的小钢炮就已经出现在市场上。经过20多年的发展，M3的能力已经今非昔比，在新一代M3即将发布的时候，我们找到了一台相对“老”一点的 E92 M3，因为尽管车型老了些，可是他这台 V8发动机对我们还是很有吸引力的。

M3的这台V8发动机代号为S65B40，从设计上来说是从更大一号的S85 V10发动机减少两个气缸而得到，而之所以要研发它，则是因为它的前任S54发动机的潜力已经被挖掘殆尽，并且无法满足越来越严苛的欧洲排放标准。除了比S85少了两个气缸以外，在机械结构上，S65发动机还做出了一些改变，比如采用湿式油底壳取代了原来的干式，机油泵也减少到2个。此外，制动能量再生系统也出现在这台发动机中。经过这些改造之后，S65B40发动机的重量甚至比原来的S54还要轻了15公斤，长度也变得更短。经过改造后的S65系列发动机凭借出色的性能和经济性，从2008年开始一直到2012年都赢得了“世界发动机奖”(International Engine of the Year)。

M3拥有的无疑是一台极具实力的发动机，420马力的最大功率和400牛·米的最大扭矩，让它从静止加速到100公里只需要4.6秒。这个成绩除了归功于发动机外，与之相配的7挡双离合变速箱也功不可没，尽管这台变速箱自我保护意识强了些，但只要是不频繁玩弹射起步或是想原地挠胎冒烟，它还都是非常称职。

在试驾的几天里，北京郊区的山路给M3一个非常好的舞台，不仅是动力系统的功力强劲，包括转向和制动在内的各个部分都能让人感觉到明显的战斗气息。可能M3给人的这种感觉会让人觉得驾驭它会有些难度，可是对于那些驾驶技术流们来说，这种敏感和活力正是他们所需要的。