焕发了“第二春” 别克新凯越2013改款
如果把凯越五年前的第一次改款叫做“成人礼”的话，那么这次十周年再改款的新凯越，堪称是焕发了“第二春”
经过5年前的整容手术，新凯越此次2013改款的核心内容变成了“换心”——代码为C15VVT的1.5升发动机代替了老款凯越使用的1.6升发动机，6速自动变速箱替代了早已过时的4AT。官方表示这款新的发动机兼顾了高性能、低油耗、低排放与低噪音，可输出 113马力的最大功率和141牛，米的最大扭矩，整体表现与老款1.6升发动机难分伯仲——不过要注意，新的发动机符合了欧V的排放标准，这足以让某些购车者减少一些不必要的顾虑。搭配上新的6速手自一体变速器和5速手动变速器，新凯越1.5手动挡综合百公里油耗为6.6升，而自动挡为7.6升，相比老款车型手动及自动挡分别降低了1.1升和0.4升——这绝对是针对老款凯越动力系统对症下药的改款升级。
如果这是一条新闻资讯的话，我想开头的第一段配合开篇照片已经包含了描述此次2013款新凯越的绝大部分信息。不过很可惜，这是一篇4页的试驾稿，所以我可能不得不旧事重提并且详细描述一些新款凯越外观、内饰上的细微调整，并认真思考一下凯越这款似乎各个方面都并不十分出众的车型，为何能够在神州大地上热销超过十年。
新凯越在外观的细节部分也进行了些小手术。家族式的直瀑式前格栅设计保留，但是竖条格栅的形状有所变化，立体感更强。前大灯的设计没有变化，但换装了新的灯组样式——“眼神”更为凶悍的前大灯，加入了别克标志性的Ice Blue冰蓝元素。特别是此次新凯越标配了大灯水平调节的功能，驾驶员可以根据行驶需要调整灯光照射距离。老款车型上下进气格栅与前雾灯分离式的设计，被贯通式的下进气格栅所取代；前脸上的U形线条也被取消，前脸变得更加简洁。转向灯从原来的后试镜上回归到翼子板上了，后视镜的造型似乎也有所变化。而改款凯越的尾部同样做了细小的修改——尾灯内部结构进行了修整，内部轮廓在灯光亮起时更为明显，其它部位则没有任何新的变化。哦对了，轮毂也有细微调整，高配车型采用新的15英寸多幅轮毂，看起来，怎么说呢?更有质感。
车内，新凯越仍旧采用别克经典的27度倾角中控台，可以为驾驶员带来便利的操作，整体内饰继续使用部分木纹饰条作为装饰，应该说，这提升了凯越车内的档次，也符合凯越家用车的市场定位。当然，我们还有炮筒蓝光仪表盘，正是它试图使得新凯越摆脱古板的形象，配合上驾驶员信息中心显示的人车交互界面，倒也相当实用。特别的，新凯越配备了一键式开启天窗，从低配车型开始，无一例外。在多媒体功能方面，音响机头连接着6喇叭，并且支持USB MP3播放和AUX输入，不过没有CD。而别克新开发的VoiceLink语音控制信息娱乐系统语，能够通过语音指令对车辆进行控制，为驾驶者提供某些便利。对了，还有新加入的ECO节油驾驶提醒模式，它可以对车辆油耗指标进行智能评估，以便及时对驾驶员进行主动引导，让驾驶员轻松掌控车辆耗油状态，培养更合理、省油的驾驶习惯。
