动力系统大有提升 解析通用别克新凯越

上市时间：2013年2月 售价：9.69万～11.89万元

强项：全新的动力总成表现出色，性价比较高。

弱项：内饰设计陈旧。

背景

作为中级轿车市场里一款年销量超过20万辆的畅销车型，凯越凭借较高的性价比而深受消费者喜爱。新款凯越的上市将进一步发挥其优势。

外形

新款凯越的外形和老款基本保持一致，新款主要对细节部分进行改进。其中前脸格栅的装饰条立体感更强，粗壮的中网为其增添了几分阳光之气。下进气口处采用一体式的造型设计同时灯腔内的结构略作调整并加入了别克标志性的Ice Blue冰蓝元素。

内饰

内饰设计则基本没有变化，比较陈旧。

空间

新款凯越的乘坐空间和老款相比没有变化，后排腿部空间充裕，头部空间则稍显压抑，座椅的材质和舒适度较好，驾驶席还提供了手动8向调节尊享型带有腰部支撑调节。

动力系统

新款凯越装载了全新的1.5L DVVT直列4缸、自然吸气发动机，这台发动机能够输出83kW的最大功率，4000r／min时到来的141 N·m峰值扭矩与之前列装的1.6L发动机相差无几最主要的是减小的排量和DVVT双可变气门正时技术提升了其燃油经济性，7.6L的自动挡百公里油耗大大优于老款，排放也达到了欧V标准。新的1.5L DVVT自然吸气发动机表现出色，它兼顾了高效率以及不错的平顺性。装配于君威、君越的6挡手自一体变速器被运用到新凯越上，它提供了经济以及手动两种换挡模式，在提升换挡平顺性的同时进一步提升了燃油经济性。在开阔、通畅的公路上驾驶凯越是件轻松的事，油门的反馈不算积极，轻轻踏在油门踏板上，车速线性地随转速提升动力输出不温不火。此时如果只是简单的并线超车，油门稍稍下探，变速器很快领会降挡意图，额外的动力会为超车提供稳定的支持。但如果是急加速，全新动力系统就显得有些力不从心了，并且随着转速攀升发动机噪声会逐渐清晰地传入车内。