就像一艘宇宙飞船！试驾威兹曼MF-4 GT

相比车头的古典主义，车身侧面则有些后现代主义，没有腰线的车身混圆一体，驾驶室的位置十分靠后，驾驶者就像骑在后轮前方一样，所以车顶最高点的位置也很靠后，宽大的后轮拱高高耸起，就像有力的后腿肌肉，饱满而不夸张。如果没有车轮的存在，这个侧面造型最接近我的飞船，所以我很喜欢这里。而这辆威兹曼的尾部似乎应用了地球的仿生学设计，各种线条在这里圆润地收缩，看起来与某种昆虫的尾部有异曲同工之妙，尤其可以手动升降的尾翼打开的时候，就像昆虫的翅膀一般，整个车尾没有复杂的造型，之前所有铺开的一切都在这里收缩，看到尾部的时候，我脑海中立刻闪现一个念头，这辆车的风阻系数一定非常低，这个尾部满足地球上各种流体力学的低阻力需求，没有理由质疑它的风阻系数。由于地球表面拥有稠密的大气，所以任何一件需要高速前进的物体，都要充分考虑空气动力特性，没有例外。

不仅仅要有低阻力的造型，那只是高速前进的基本条件之一，要想真正飞奔起来还需要强大的动力，这辆威兹曼GT MF-4S的动力系统来自BMW的M部门，一台BMW的4.0L V8自然吸气发动机置于发动机舱内，最大功率309kW，最大扭矩 400N·m，采用7挡双离合变速器，由于轻量化的车身——整个底盘采用铝合金硬壳式框架结构，整备质量为1310kg，0-100km／h的加速时间仅为 4.4s，最高车速可以达到293km／h。虽然这些参数与我的飞船相比是天壤之别，但是对于一台在地面行进的机械来说，已经足够让人手心出汗了。时间快到了，我要准备出发了，坐进驾驶室，转动钥匙，车辆只是通电没有启动，这是通常超级跑车的启动程序，我知道，还需要一个启动按钮，按下按钮之后，随着这辆车浑身一颤，低沉的排气声音悦耳动听，转向沉重，不过操控质感很好，强大的抓地力可以随时召唤出前方的道路出现在应该出现的地方。

我此刻突然理解为何威兹曼的LOGO是一只大壁虎，一刹那我的确在认真考虑是否可以直接跨上墙壁。方向盘前方只是简甲的状态提示灯，所有的仪表部在我右侧，七个表盘整齐排列，我最关心的数据是用最大的两个表盘显示，分别是转速表和时速表。整个内饰全部采用深色皮革包裹，没有多余的装饰，我所能触及之处除了冷冰冰的铝制按钮就是温润的皮革，就豪华程度而言比我的飞船强大多了，只是空间比较狭小，这部道路上的行走机械处处都是为了高性能的驾驶服务，只是看起来十分豪华罢了。必须承认这是一部优雅的作品，能够得到红点设计大奖的青睐，绝非等闲之辈。我对我的飞船有些刮目相看了，从艺术的角度来看这部车是值得收藏的珍品。它很稀少，而且纯手工打造，也许价格会与性能更高的车辆相当，但是令人过目不忘的外形和独到的性格不会让真正喜爱它的人有任何非议的。是时候了，我要回我的星球出个短差，我的飞船终于要变回它本来的样子了。谁知道下一次我再回来的时候，它会伪装成什么样子呢?