时势造英雄 边关试驾谈福特进口探险者

智能四驱系统：四种路况分别应对

和时下流行的一样，全新福特探险者采用了智能四驱系统与路况实时管理系统，通过一个位于中控台的旋钮控制四种预先设定模式：普通模式、泥地模式、沙地模式和雪地模式。在每种设定模式下，车辆将拥有不同的发动机调校、节气门控制、变速器换挡模式以及牵引力和稳定控制设定，以适应不同路况条件。

在普通路况模式下，扭矩主要分配给车辆前轮，根据车辆的实际行驶以及侧滑情况将部分动力智能输送给后轮。

在泥地路况模式下，允许在大油门的时候增加扭矩，使车辆表现更加激进。变速器较长时间保持在低挡位，以避免不必要的升挡，车身稳定控制系统变得不太敏感，以使车辆能持续保持动能。

在沙地路况模式下，车辆可在加速时获得最大的扭力，变速器也将尽可能久的保持在低转速。在该模式下，牵引力控制系统的干预也将减小使车轮能持续打转。

雪地模式的设定可减少车轮打滑、提供更为谨慎的油门控制、方便变速器提前升挡，并提升牵引力控制系统的敏感度以限制车轮打滑。

转向采用的是电子助力转向系统(EPAS)，可根据车速、转弯和方向的变量数据进行动力分配。EPAS同时为全新福特探险者的弯道控制系统提供辅助，这一新功能能够监测驾驶者高速转弯时的车身状态，并根据需要可通过增加制动压力来保持车身稳定。

当然还有主动泊车辅助技术，该功能启动时，位于车身侧面的雷达探头可以自动搜寻到合适的停车位，测算轨迹并操控车辆的转向，只需控制刹车和油门，就能自动完成车辆平行停车入位操作。

值得一提的还有AdvanceTrac电子稳定控制系统，可以可强化在车辆在湿滑路面或高速转弯条件下的车身控制，减少侧翻可能；集成两侧来车预警技术的BLIS盲点信息系统，利用车辆两侧安装的多波束雷达组件来侦测车辆行进时驾驶者的视觉盲区；车主可自行设定最高车速和音响音量的MyKey智能钥匙系统；胎压监测系统；SOS碰撞发生报警系统等。