一切尽在掌控中 试驾2013款捷豹XJ/XF
有人热爱极速冲刺的快感,也有人喜欢在曲折的赛道里享受操控自如的乐趣,而采用前置后驱的捷豹XJ/XF拥有精确的转向、平稳的操控,加上厚积薄发的澎湃动力,可以同时满足这两种需求。它们暗藏杀机,却始终以绅士的优雅掌控全场。
试驾项目一:卡丁车赛道
开过卡丁车的人都知道,卡丁车赛道内布满了急转弯,而且赛道较窄,要驾驶体积比卡丁车大几倍的轿车去挑战这样的赛道,似乎有些“强车所难”。不过捷豹XJ的表现却出乎意料,并没有在这样的赛道中束手束脚,反而灵活自如,应对急转弯游刃有余。加速冲刺阶段平稳舒适,没有“暴躁”的感觉,制动性能也十分优秀。
试驾项目二:“8”字绕桩
“8”字绕桩对转向准确性的要求更高,特别是在这个面积非常有限的场地内,车技不佳者很难不碰到桩筒。好在前置后驱的捷豹XF足够灵活,转向操控准确、轻便,完成这个项目并不费力。优秀的底盘调教和自适应悬架系统带来了不错的驾驶稳定性,转弯时的侧向支撑力保证了车身的平稳过渡。
试驾项目三:“适时全驱”的冰面体验
第三个项目所用车型为捷豹新推出的XJ旗舰商务版(适时全驱),想体验四驱与两驱的不同,就要上这个冰面去试试了。起步给油时还是会有暂时的车轮打滑现象,不过一旦动态稳定系统介入,同时借助四轮驱动所带来的额外牵引力,这样的路面完全可以应对。四驱车型在冰面上可以更加轻松的驾驶,不必太过拘谨。
总结:本次体验的捷豹XJ/XF均为前置后驱车型,从连续急转弯的卡丁车赛道试驾和“8”字绕桩的项目中,都可以感受到它们在转向操控方面的明显优势。340马力的3.0L机械增压发动机所带来的加速性能也令人印象深刻,此外,出色的制动性能是享受加速快感必不可少的安全保障。适时全驱车型的加入,让捷豹XJ的车型选择更加全面,指导价格为132.8万元,目前接受预订中。
2014年3月11日
对话高性能 试驾捷豹XFR-S SPORTBRAKE 说到四门性能房车,E63、M5、RS 6,这些都是大家耳熟能详,且都略知一二的车型。毕竟这三家德国大厂在多年的征战中,都培养出了不少自己忠实的车迷。但如果提到捷豹旗下的性能房车,这个来自英国的品牌可能并没有给大家留下多么深刻的印象。少数车迷可能会对XFR-S颇感兴趣,并不时拿它与E63、M5等车比较一番。今天我们的主角正是XF车系中旅行车版本SPORTBRAKE的高性能版本。而捷豹,当然又多了一个与E63 Estate、RS 6 Avant这些高性能旅行车对话的谈资。
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走在时尚的前沿 实拍图解全新捷豹XFL
在汽车的领域中,每一个豪华品牌,都必定有着极其深厚的文化积淀和对制造工艺精益求精的执着;但是,却并不是每个豪华品牌都能走在时尚潮流的最前沿。我相信每个品牌都有一种独特的气质,吸引着与之调性相符的人,于是我不只一次的看到一身煤渣的人,用满是油渍的麻袋装着160万现金买CLS、X5……论汽车工业的强国,德国是毋庸置疑的强者,但要论汽车设计,还得数英国和意大利才能走在时尚的前沿。
或许,也正因为如此,像阿斯顿马丁、宾利、劳斯莱斯、路特斯这类多数我们所熟知的英国品牌都不怎么接地气,甚至有些执拗...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月11日
零距离体验钢铁猛兽 捷豹XF全面多图解析
在今年的北京国际车展上,捷豹推出了全新一代轿跑车XF,这款四门轿跑车几乎承袭了原先捷豹C-XF概念车的外形设计,与捷豹以往车型的风格大有不同。不过XF车型也使捷豹这一带有英伦贵族气质的品牌沾染了更多的野性魅力。接下来我们将零距离接触这款XF车型,看看这款产品究竟有哪些不同寻常之处。
一、外观部分
捷豹XF兼具跑车性能与豪华车的特性,在同级车型中具有优势的2909mm长轴距,带来的驾驶稳定性的提升令人感受不凡。而4961mm的车身长度、1877mm的车身宽度和1460mm的车身高度也为...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月27日
75年历史 详细性能测试英国贵族捷豹XF
看威廉王子大婚的现场直播,英国皇室成员的座驾清一色是复古款式的宾利或劳斯莱斯,不禁让人感慨颇多:不盲目追求潮流,对文化和传统保持最大尊重,或许这就是英国贵族经久不衰的原因。拥有75年历史的捷豹品牌也算得上是汽车圈子里的一位英国贵族,虽然历经坎坷波折依然骄傲的维护着自己专属的尊严。作为经典的传承者,捷豹XF有没有足够实力应对新生力量的挑战呢?请看下面的测试报告。
之前我们在体验篇里已经提到过,XF的车身尺寸并不大。因为它严格遵循了英国人对中高级豪华车的理解,没有为讨好东方人的...
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