全轮转向是最大亮点 重新认识讴歌RLX

带着浓重的美国味儿

　　在车身设计方面，讴歌RLX并没有跳出美国味的圈子。因此我们最终见到的产品依然是有着较长的前后悬，宽大车身的设计。国人看重的轴距部分虽然也有所加长，但远未达到德系三强针对国内消费者做的改进。其实RLX的设计师在直观加长50mm轴距的基础之上，通过内部空间的调整为后排多争取了20mm，累计为后排争取了多达70mm的腿部空间。

　　已经成为主流的LED大灯，自然出现在RLX之上。不过在设计上讴歌更务实一些，因此我们看到了16个透镜组成的阵列，分布在两个大灯之中，以每侧八个透镜的姿态直观的出现在我们面前。上下两个一组透镜负责一个距离上的照明，因此在配光控制上更容易且效率更高。智能程度和可控范围更高一些，但是品牌辨识度则没有对手那么清晰。设计师在尾灯的设计上，弥补了这一点不足。

　　车内最大的亮点设计是中控台之上的双屏设计。顶部的8英寸显示屏负责显示导航信息以及视频内容，可以看做显示器。底部的7英寸显示屏支持触摸功能，替代了传统的中控面板，集中显示空调以及音响等设备的状态信息，并可通过触摸控制。在底部的触屏之外，RLX还保留了传统的按键作为补充。