新星冉冉升起 解析奔驰全新S级豪华轿车

奔驰秉承“头等舱后座空间”的概念，为乘客打造出一个商务中心控制台，将个人舒适度与使用便捷性相结合(折叠办公桌、电话手柄集成、更大的装载空间等等)。后座的每位乘客都可以观赏自己喜欢的电影，在音乐播放列表中选择喜爱的音乐，已经浏览网络等等，与其他乘客保持完全独立。有5种类型的座椅可供选择，其中一种叫作总裁(Executive)座椅，座椅靠背可以调整到最大43.5度的角度，后面的乘客尽可以专注于工作或舒服地放松。奔驰S级的加热舒适系统也是世界首例，包括可以加热的扶手和前后中心门板(门和中心扶手)、加热方向盘和附加的快速反应座椅加热。每位乘客都能找到理想的方式调整座椅温度。可通过中央显示器或后面的遥控器调节座椅的加热输出。

静音是奢华与舒适的重要体现。因此，德国工程师们选用更具隔音效果的材料打造车舱，使乘客尽可以放松地交谈。新S级轿车还采取了多种措施来实现静音效果，比如加强车门密闭性，采用更厚实的双层玻璃，提高总体隔音效果和空气动力学性能，实现更高的声音清晰度指数。奔驰公布的指数为：前座49.4％到59.3％，后座是 50.3％到60.6％。

音响与隔音是相反的概念，若想营造车内的奢侈感，音响效果是非常重要的。新一代多媒体系统具有更高级的视觉和动作效果，实现了直观操作。首发的新SL车型拥有音响设备所必需的创新前置重低音系统：低音音箱安装在防火墙中，利用横梁和侧梁中近40升的空间作为共鸣箱。这套顶级音响设备由德国Burmester公司提供，该公司专营家庭音响设备，其产品价格通常高达几万欧元。

最后一点，奔驰还希望提升乘客的嗅觉体验。在车内安装香水负离子发散器的创意是由雪铁龙首先提出来的，但奔驰却真正将这一创意运用于实践。车内配有由一家专业香水公司调配的四种香氛，乘客可以根据个人喜好选择车内散发的香味。这也是世界上第一款车内外完全不使用灯泡的汽车，奔驰为其配备了500多个LED灯。为了让司机获得更佳的视野，自适应远光辅助系统 (Adaptive Highbeam Assist Plus)和夜视辅助系统(Night View Assist Plus)也进行了一些重要的革新。此外，全新的立体照相机和多级雷达感应器为司机呈现出360度全景视野，可以更好地发现道路上可能存在的危险。 2013年的新S级轿车系列将包括S 400混合动力车型(3.5升、306hp的V6发动机和27 hp的电动机)和S500车型(4.7升455 hp的 V8发动机)，两款车均达到这一级别车型所要求的能效数字(比前代车型节油最多达20％)。 S500插入式混合动力车将于2014年初上市，公司承诺耗油量将低于4升／100km。几年前，这一目标是根本不可能实现的，对于一辆5米多长、2吨多重的汽车而言更是如此。为了在现实中努力接近这个目标，奔驰在车内的仪表盘中加了一个Eco指示器，通过三个柱形图监测司机的行为：发动机启动时，柱形国会显示出50％的长度，然后根据司机的驾驶风格上下移动。两款车均配有7挡自动变速箱，全新扭矩转换器可以减少发动机的无效运转。此外，Eco模式允许等速下，更高的挡位。

全新的S级轿车可以探测前方道路的颠簸情况 (8缸发动机车型的可选配置)，这在全球属于首创。当路面扫描系统通过立体照相机发现了不平整路面，魔术车身控制系统(Magic Body Control)就能提前设置悬架，应对这种路况。标配的新S级轿车还配有增强版的全空气悬架系统Airmatic，以及可以进行持续适应的减震控制系统。车身高度可根据速度自动调整(车速超过120km/h时将降低2cm)，更低的重心将减少空气动力阻力、增强汽车的稳定性。

新S级轿车算不上是100％全新登场(至少与前代车的轴距相同)，其技术理念也是前代车型一脉相承(多链接独立前后车轴)。不过，这款车使用了更多的铝材，外观呈现出经过改进的更宽大的几何造型，后轴卷簧移动路径加长，在强冲击下可提升吸收力。此外，后轴的空气悬挂支架与车身分离，可以进一步降低轮胎噪音。