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有着大切般的气质实拍JEEP 2014指南者

纠错 2013/6/20 15:16:00 纠错推荐指数： ★★★ 加入收藏

指南者真皮座椅很宽大，表面手感不错，可进行前后、上下四个角度电动调整，但座椅靠背只能手动调整，让我产生抠门感。此外，前排主动式安全头枕以及独有的多级式智能前排气囊，应对突发状况。

指南者轴距是2635mm，这可能会为她的行驶灵活性创造有利条件，但始终受数字所限，她能为后排乘客提供的腿部空间仅约1拳左右，采用中空式设计的头枕的舒适性也未如人意。

空调系统的制冷效果毋庸置疑，但没有后排出风口的结果往往是把前排冻坏了，而后排还喊热。

中控台底部的储物格能勉强塞入一部智能电话，但这样一样高速公路卡或票据类的杂物只能放置在手刹拉杆右侧，有削弱便利体验的嫌疑，为此，指南者在副驾处准备了两个手套箱。

指南者利用环形LED勾勒出环架的轮廓，使车辆在晚上显然特别有意思。

两个手套箱能满足大多数储物需求，两瓶1.25L的矿泉水不成问题，因为有倾斜设计，固定效果也不错。

可以通过4：6分离放倒的后排座椅，大幅度地提高行李箱的容积。座椅放倒开关设在椅垫的外侧，是相对地少见，但习惯了就没问题。

上掀式尾门，位于尾门上的扬声器就成了两个外置喇叭，更能符合年轻都市族群对音乐的个性化需求，为朋友的郊外聚会/钓鱼，增添更多精彩乐趣。

门板跟仪表台一样，用材让人满意，但它的储物格空间寒碜了点。

后门板有宽大的手枕位置，能提高后排的舒适体验，算是储物空间以外的一丝安慰。

2.4升D-VVT（进排气可变气门正时技术）铝制发动机最大输出170马力，峰值扭矩220N.m，搭配全新6速自动变速箱，工信部数据百公里油耗为8.9升。

前麦佛逊后多连杆式独立悬挂系统，能很大程度地减少两侧悬挂的相互影响，从而保证车辆触地效果。另一方面，独立悬挂对车辆舒适性的帮助也非常大。

指南者2.4升车型全部配置Freedom Drive 主动式四驱系统。在城市路况下，系统将全部扭矩输向前轴；在越野环境下，系统会根据前后轴抓地大小主动分配后轴扭矩。而在特殊环境下，驾驶者可以通过按键强制前后轴达到50：50的输出状态，是指南者安全与省油高度平衡的表现。

　　编辑总结：借着JEEP“‘遇见你的城’儿时鲜滋味探寻之旅”编辑有机会在路况复杂的广州老城区体验一下2014款指南者，给我最大的印象是，6AT比CVT的响应性和加速效果更好，强度更大，但始终受机械结构所限，6AT能让我请晰地感受到换档时机，平滑弱稍弱一些。另外，准车主也需要接受指南者作为紧凑型SUV后排空间有限的事实。

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2011年4月21日

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级别：紧凑型SUV
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