百公里加速3.9秒 海外试特斯拉Model S

电动汽车对大家来说已经不是什么新鲜玩意儿，但略显缓慢的前进步伐一点点的消耗了我们这些非专业技术人员的信心和激情。直到静谧的Tesla特斯拉电动轿跑出现，在车市和股市掀起阵阵狂鸣，才又让昏昏欲睡的我们重新提起了精神。

外观：静如处子般优雅 风阻系数低至0.24

在去见这位富翁的路上，我的脑海里又过了一遍Tesla Model S各个角度的照片，自以为对它已经很熟悉的我在见到真车后，还是被一种陌生的惊艳所征服。作为一款四门轿跑，Tesla Model S周身散发出强烈的优雅气息，这让我不自然的想到了捷豹、阿斯顿·马丁，或者玛莎拉蒂，流畅、圆润而性感的线条不仅带来美的享受，还带来低至0.24的风阻系数。

Tesla Model S的长/宽/高达到了4976mm/1963mm/1435mm，轴距为2958mm，与宝马5系（4902mm/1860mm/1488mm，轴距为2968mm）相比差别不大。由于是靠纯电力驱动，因此在车头中网等区域采用钢琴烤漆材质，而在车尾没有出现排气管。

车门拉手的设计颇有科技感，虽然平常看来镶嵌在车身内，但是要开门时并不是像阿斯顿·马丁那样按下一头翘起另一头，而是当感应到随身携带的车钥匙靠近时，它会自动滑出来，不要以为这只是个小把戏，其实这样做也是为了能降低在行驶时的风阻。不过如果是007邦德这样的狠角色遇上什么紧急情况要开车，这个滑出的动作稍显慢了些。

作为Model S中的旗舰产品，这款Signature Performance版的基本售价是9.79万美元（折合人民币约60.1605万元），内饰选用Nappa真皮和碳纤维材质、主动空气悬挂、21寸涡扇型灰色合金轮毂及马牌高性能245/35 ZR21超扁平轮胎等配置。如果要选装全景玻璃天窗需要额外支付1500美元，防划痕外漆需要950美元，面向后方的两个座椅需要1500美元，等等这些，都将让这款车型的价格达到六位数（美元）。

不过美环境保护署促成的7500美元（约合人民币4.6万元）的联邦购车税收抵免优惠政策给了购买特斯拉的人们一些甜头。