长得有点跨界的SUV 试驾进口斯柯达Yeti
动力充沛 向钢炮看齐
Yeti的动力配备让我感觉依旧很”大众“,1.8TSI发动机配合DSG双离合变速箱,最大功率为112kw/4300-6200rpm,最大扭矩为250N.m/1500-4200rpm。在行驶过程中能感觉到的是稍显滞后的动力输出,但中段的再提速能力非常不错。这套动力总成用于Yeti还是相当给力的。
Yeti配备6速DSG双离合变速箱,进口车型并没有引进手动挡,国产化之后应该会有配备。Yeti的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆独立悬架,是PQ35平台的典型悬架类型。
在驾驶过程中Yeti在胎噪和隔音效果的处理非常好,车内基本上没有多余的声音。1.8TSI发动机的动力表现还是令我满意的,尤其是在低转速区间,动力始终都能保持充沛。
Yeti油门踏板非常轻,而且底盘表现的很中性,驾驶起来非常轻盈,虽然没有笨重的感觉,但是多少也缺少些SUV的霸气、沉稳的感觉。
我们还特的找了个颠簸的土路来行驶,Yeti最小离地间隙180mm,所以即便是高速行驶坑洼路段还是很轻松的。不过我们的找的路段有些问题,长期被重卡行驶,所以造成了路中间凸出,两边凹陷,这样的路段换成任何一辆SUV行驶都要注意点。
编辑点评:
斯柯达Yeti在售两款车的售价分别为29.3万元和33.24万元,对于这样的价格我不得不吐糟下中国的关税了,让一款好车因为售价而变得前景扑朔迷离。不过值得期待的是其国产后或许会有较大的转变,国产车命名为“猎锐”,预计8月份投产,斯柯达Yeti国产后将更具价格优势。其和神车途观属于同一平台,未来能否在紧凑SUV市场的表现,非常值得人们的期待。
2011年5月10日
五星最高安全评价 斯柯达Yeti碰撞报告 作为斯柯达的一款重要战略车型,其首款紧凑型SUV车型Yeti与高尔夫6、途观共享大众著名的PQ35平台,受到了众多SUV爱好者的青睐。这样一款城市SUV的安全系数如何呢?在欧洲进行的NCAP碰撞测试给出了答案,Yeti凭借其出色的表现最终获得了安全等级最高的五星评价。
测试车规格
车型:斯柯达Yeti 2.0 TDI Ambiente
车身类型:五门SUV
上市时间:2009年
整备质量:1545千克
车型级别:小型越野四驱
安全装备
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