小车也有过人之处 试驾体验上汽荣威E50

■ 外观介绍：原创两门设计，提供蓝/白两种配色

    从最早的E1概念车，到现如今我们眼前的E50量产车，但凡见过真车的人，无不予外观以“时尚”、“灵动”等赞美之词。从车身尺寸来看，荣威E50是一款不折不扣的微型车，外型的原创度很高，官方设计称其为“海豚式短吻”车身，这样设计不仅能展现出科技感，满足新能源车想要呈现的前卫理念，更能有效降低风阻系数，并提升车内空间的利用率。

    荣威E50采用了双门设计，这让它看起来很洋气，车内则采用2+2布局，车型铭牌上也标注了这是款仅适合4人乘坐的小车。

    考虑到没有内燃机，所以荣威E50没有采用汽油车型传统前脸造型，车头处硕大的“e”字下方是快速充电接口的位置。

    犀利的前大灯设计很有科技感，内部采用了熏黑处理，灯带的外侧分布着LED光源，主头灯虽不指望其能使用氙气大灯，但远近光一体式透镜依旧是标准配备。

    车尾具有很强烈的设计感，C柱线条的处理颇有当年铁龙C4轿跑车的手法，LED尾灯造型与前大灯相呼应，尾门还是采用了该级别小车中普遍的整体式钢化玻璃材质，只是造型上具备更多的原创基因，缺点则是离地间隙较高，拿放东西都不太方便。

    对于纯电动的E50来说，排气管是不需要的，所以车尾的下半部分与车头相呼应，三点式倒车雷达对E50已经完全够用，两侧的点阵式反光安全片是出于提升科技与安全考量，倒车灯和雾灯则分布在最下方的一左一右两侧。

    13英寸刀锋式铝合金轮毂刚上市时给人的感觉确实挺前卫，不过因为尺寸太小的关系，过了大半年再看，倒是不那么耐看了。轮胎采用了规格为175/60 R13的佳通轮胎，主要还是考虑到舒适和节能，前轮的制动系统中则带有制动能量回收系统。