又一次大胆的尝试 解析丰田威飒 Venza

没有人能够知道消费者到底想要一辆什么样的车，在设计师不断式错的过程中，总会出现一些看似奇葩实则成功的车型。这些车型的成功看似偶然，实则都顺应了买主们心里那随着时代而刮起的时尚风

在真正摸到丰田威飒之前，这辆以前没有大贸进口的丰田车型几乎未曾让我真正关注过，因为丰田给国人留下的主流印象还是一副四面讨巧的模样。除了FJ外，太过个性化的车型，好像也从未出现在丰田汽车在国内的序列之中。

这两年，一股讲究个性化和生活方式的风，慢慢在国内中高级车市场吹散开来，就和着一直没有消退的SUV风潮，人们的眼中突然间多了很多诸如旅行车和跨界车这样非传统车型。对于丰田来说，满足大部分人需求的目标在中国已经算是达成，在未来为更小众的客户提供车型成为一个新的方向。在这个方向上丰田既有口碑极佳如普锐斯的例子，又有早年间雅力士失败的前车之鉴，这次的威飒无疑是又一次大胆的尝试。

从丰田自己的定位来看，威飒是一台介于轿车和SUV之间的车型，可能他们觉得SUV相对于旅行车和MPV对消费者更有吸引力吧。可是从我自己的角度来看，我觉得威飒更像是一台MPV或是旅行车和轿车的混合体，不仅是因为外形，更是因为整车设计中对于行李厢空间的重视程度。

对于非豪华品牌的日本车来说，很多情况下外形都是一件可说可不说的事情，因为通常来说“中规中矩”这四个字已经足可以形容。威飒在外形方面尽管没有什么颠覆性的造型元素，来自美国的设计师也总算也给出了不少符合美国人审美的设计风格。首先车身的线条就比其他的丰田车要丰富一些，前面稍显平整，越到后部褶皱越多，看起来就像在一个车坯子上盖了块绸布，然后被一阵大风从前向后一吹所形成的效果。在这一吹之下动感是有了，就是好像显得不特别硬朗。前面说过基本上是由美国人设计的威飒和常见的日本车风格迥异，粗线条的进气格栅，锐利的前后尾灯设计以及车尾或直或弯的折痕，都足以让看惯了日本车的人在购买前有个再适应的过程，而对于习惯了通用和福特的人来说，反而更好接受一些。

需要说明的是，美式的设计风格在内饰中淡化了很多。从各部分的用料选择，到按键拨杆的设置方法都是十足的丰田范。如果之前开过凯美瑞或是汉兰达的话，车内各项功能的操作便一定不会陌生。值得多说两句的是威飒对于车内空间的利用达到了更高的水平，从前排中间杯架下方的储物空间，到可以单独放置iphone手机的卡槽，再到可以前后大范围滑动的中央扶手，都能够让包括胳膊肘在内的所有物件有一个合适的位置。