提升至286匹马力 实拍大众爆改GOLF GTI

这台GTI写入了GIAC二阶的电脑程序，虽说是二阶，但这是GIAC针对GTI的ECU做出的最高强化了，与进排气以及点火系统的改装相互配合，最大可以达到286匹马力，GTI也就瞬间变成了一台疯狂的速度机器。

　　进气方面采用了Gruppe M碳纤维进气套装，此货外壳由碳纤维打造，具备良好的隔热性，使得进气温度不会受机舱热量的干扰，而大漏斗形的设计可以加快空气流速，藏在其中的冬菇头为K&N出品，质量和性能方面的保证是值得肯定的。

　　OKADA出品的PLASMA DIRECT独立点火增强器，这货可以经常在改装车上看到，这个点火强化装置可以释放出比原装的设备大近4倍的点火电压。而处于高转时，还可以产生出比原装快10倍的点火量，让喷入燃烧室内的混合气燃烧得更加彻底，从而使动力发挥就会更好。而火花塞方面，车主表示原厂的博世火花塞已经非常不错，应付街道驾驶卓卓有余，而下赛道比赛的时候则换装DENSO的竞技火花塞，以进一步提升整车的性能。

　　为了加强对机油以及变速箱油的冷却，车主还加装了TRUST 机油冷却器和变速箱油冷却器，而冷却的方法与前刹车盘一样都为强制冷却，进风口同样为雾灯位置，在此看来这雾灯牺牲的非常有价值。

　　而涡轮方面车主保留了原厂涡轮增压器，但由于原厂的涡轮管路直径设计太过狭窄，严重阻碍空气流动的速度，造成涡轮迟滞现象明显，油门反应变慢。于是改装了加大进气涡轮管，目的使涡轮响应速度变快，油门变轻，涡轮延迟现象改善许多，进气声音变得清脆悦耳。此外，车主还自制中冷管路与其连接，再一步提升进气端的空气质量。

　　排气方面，车主不惜血本的采用了REMUS排气头段+AKRAPOVIC天蝎钛合金排气中尾段，REMUS排气头段配备竞技用的三元催化器，在营造销魂声浪的时候还能提升动力，并且最重要的是还不会污染环境，排放符合欧盟的标准。

　　Pivor 3合1表，通过按键可以切换显示水温、油温以及涡轮增压压力，一个表显示3种功能，并且安装位置位于左侧的出风口位置，看上去非常的漂亮，当然这货价格一点也不便宜，但是也正因为这个三合一表的添加，让整个驾驶环境立马变得更具激情。

　　其他方面，车主一如机王的低调，只是把中央的后视镜加宽加大，还有针对原来GTI很小的换挡拨片增加了拨杆，非常的朴实。

　　至于座椅，由于目前这台GTI处于跑街状态，所以车上依然是原厂的电动座椅，而赛车座椅？车主当然也是有的，只是那个舒适性太差，只有下赛道的时候才会为其换上，那么多张座椅换哪张？看心情吧，红色的那张似乎比较符合GTI的风格。

简单试驾感受：

　　至于改装后，这台具备286匹马力的GTI轮上功率到底能够达到多少匹马力，由于设备的缺乏，我们暂时无法得知，而根据车主的反馈，改装完后其0-100km的加速成绩在5.4秒之间，比原车的加速成绩提升了接近2秒，改装所获得的提升效果是非常显著，成功的让其进入了5秒俱乐部。

　　在插上钥匙启动的那一瞬间，即传出了那与普通GTI完全不同的声音，令人兴奋又低沉又悦耳的声音瞬间把这只低调的猛兽唤醒，低沉的轰鸣声似乎在告诉大家请小心不要惹我。

　　伴随着油门的踩下，响胎瞬间爆发的动力可以让人肾上腺激素狂分泌，至于操控，降低车身后变得更为沉稳的方向盘带来了极佳的操控感，被车主调整到极佳状态的悬挂会让你爱上这台车，你不会有太多的挑剔，在意的只是其所带来的暴力感受，毕竟这是一台在赛道上磨练过多次的猛兽。

改装点评：

　　大众GTI一直是大家改装的常见车型，就这款提升至286匹马力的车型来说，其拥有这舒适和比赛两不误的定位，在能够很好的照顾车上的乘客至于还能够让乘客感到亢奋，激情的轰鸣声已经不大需要车上的娱乐设备发出声音，速度和操控所带来的乐趣已经不是当初那台的GTI所能够相提并论的，不过这一切付出的银子也是哗啦啦的，但这就是改装，享受的是整个驾控感受提升的过程和快感，这一切并不是说直接购买一台更加暴力的车型所能够带来的。

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