依然是两厢车市场霸主 大众新高尔夫上市

本月初，新高尔夫正式上市。对比不难发现，新高尔夫和老款价格保持一致，但在外观、配置等方面，都进行了升级。套用营销界一句经典台词「加量不加价」非常合适。

高尔夫是国内两厢车市场的霸主，始终「一直被追赶，从未被超越」。这几年对手看它实在太强，已经鲜有挑战者。如今新高尔夫又有了更强的竞争力，不用怀疑，未来几年内，它依然是两厢车市场霸主。

相比于老款的高尔夫，新高尔夫在外观、内饰、配置等方面都有很大变化，值得拿出来好好说道说道。

这次同时上市的新高尔夫家族包括了新高尔夫、新高尔夫R-line和新高尔夫GTI。新高尔夫家族整体的外观改动幅度虽然不大，但是视觉效果提升明显。我们先来看看三款车型中性能最强的新高尔夫GTI。

高尔夫GTI作为国产的唯一一款正宗小钢炮，凭借亲民的售价以及强悍的性能，深受年轻人的喜爱（包括我自己）。此次新高尔夫GTI 在外观上的改动比起标准版以及R-Line版本要更小，但视觉冲击力却进一步加强。

从前脸看，新高尔夫 GTI最明显的变化就是换装了全新设计的灯组。相比于老款看起来更加犀利有神更有科技感，灯组内的装饰条与中网搭配起来也是非常和谐。

除了大灯组，雾灯区的设计也有些变化。虽然从造型上来看，新高尔夫 GTI依然是采用了之前类似虎牙的设计，但是改款之后，设计师将这部位进行了更加夸张的处理，战斗力飙升。

来到侧面，新高尔夫GTI的另一大变化就是轮毂的造型了。从5代GTI开始，高尔夫开始采用堪称经典的战斧式轮毂。到了第七代高尔夫GTI上，为了配合更加犀利的车身设计，轮毂造型一改之前圆润的设计，变得更加凌厉。而在新高尔夫上，这种风格被再一次强化。虽然从轮毂的整体造型上已经看不出多少早期战斧轮毂的影子，但是不可否认的是，外观更为凶横的新高尔夫 GTI ，换上这种更激进的轮毂，更加彰显了钢炮本色。

从整个设计来看，新高尔夫GTI的外形设计相比于改款前明显更加运动有型。而这种设计取向，在新高尔夫以及新高尔夫R-Line上也均有体现。

之前区分高尔夫与高尔夫R-Line其实可简单了，只要看前脸下格栅的造型就行了。

▲  老款高尔夫和高尔夫R-line

高尔夫采用倒梯形的设计并且尺寸略小，看起来没有什么侵略性，比较中庸。而高尔夫R-Line则采用了大尺寸的正梯形设计，视觉上的战斗力要比高尔夫起码多上一倍！

但是改款之后，标准版也变成了倒梯形，并且尺寸上也大了不少，看起来比之前要犀利很多，运动范儿也出来了。

对比老款的高尔夫R-Line，你会发现，论运动感，如今的新高尔夫并不逊色多少。除了下格栅的变化，新高尔夫在灯组的设计上也做了一定的调整，更有设计感的日行灯配上LED的光源，比起老款在逼格上明显高出一截。

看到标准版的新高尔夫都变得这么运动了，高尔夫R-Line肯定坐不住。为了能更加强化其R属性，R-Line套装版向高尔夫家族的大哥高尔夫R汲取了更多的设计灵感，将更多R的元素融入到这个套件中，于是便有了比之前更像高尔夫R的新高尔夫R-Line。

新高尔夫R-Line的前脸设计，几乎与高R没有任何区别，从效果上来看，比起同为280TSI发动机的标准版新高尔夫，看上去少说也得多了五十马力。

外观的改变就是这样，而新高尔夫内饰设计也有一定的变化。从高5开始，高尔夫的内饰整体变化都不算大，但新高尔夫变了。

新高尔夫带来了尺寸更大且无边框的中控大屏，原本的很多机械按键都被设计成科技感更强的触摸按键。

高配车型也将传统的机械式仪表拿掉，换上了更加惊艳的12.3吋FPK数字全液晶仪表，没错，是全液晶。它能够显示七大功能模式并支持自定义模式，更加凸显个性。

最后，来一个压轴的好消息。改款后的新高尔夫，已经把独立悬架重新装在了后轮上。

坊间流传着一句话，对于悬挂，调校与悬挂形式同等重要，使用扭力梁后悬架的高尔夫在大众工程师的悉心调校下，操控本已丝毫不输同级对手，如今换装后独悬之后，日常驾驶与与老款相比虽难以察觉出有何不同，但在激烈驾驶条件下，整车的操控性能得到了显著提升！

结语

当今市场竞争日趋激烈，传统的运动性、舒适性比拼已升级为运动、舒适、科技三大主战场。所以升级之后的新高尔夫依然是你最佳的选择。此外，无论是哪个版本，相比于老款，在外观上也都会更加帅气一些。再加上后独悬回归，它已经是一辆我们心中最完美的高尔夫。

随着SUV市场的日益火爆，轿车市场的压力越来越大，但一汽-大众「压力虽大、成绩却优」。

压力之下，一汽-大众通过不断优化升级产品力，来进一步夯实自己在轿车市场的地位。所以我们才会看到加强配置、引入新科技、提升了品质与性价比，诚意满满的新高尔夫家族。