撒欢儿利器 实测日产2013款奥丁豪华型
空间宽敞,后备箱给力
在空间方面,奥丁前排座椅的坐姿与轿车相仿,身高178cm的体验者坐在车内,头部有一拳多的剩余空间,丝毫不会感到压抑。后排空间头部一拳、腿部一拳三指的空间也表现的比较出色,虽然奥丁是织物座椅,但是柔软度还是非常不错的。
另外,后排座椅的放倒比例也和其他车型略有不同,奥丁采用的是5:5的放倒设计,这样的好处不仅在于无论放倒哪边的座椅,另一边坐人的话依旧会感到空间宽敞,后排座椅的扶手也采用独立式设计,即便是另一边座椅放倒后也丝毫不会影响另一边乘客的舒适度。
奥丁的车内储物空间显然并不是太丰富,前排空间没有明显的水杯架。只是在门板侧面有一个可以放置饮料瓶的地方,打开分层式的中央扶手箱上层有两个暗藏式的杯架。中控台上有一明一暗两处储物格,虽然尺寸都不是很大,但是对于放一些零散物品还是相对比较实用的。整个前排空间看起来,也就是副驾驶手套箱的储物能力相对比较突出一些。
奥丁的后备箱空间的储物能力还是比较出色的,尤其是将后排座椅的坐垫拆下后,后备箱空间的平整度与储物空间都会发生质的转变,这一点与帕拉丁的设计相同。不足之处就是后备箱下沿离地略高,真的遇到有大件行李需要放进去的时候难免要费些力气。
2013年7月24日
针对细节调整 实拍2013款郑州日产奥丁 郑州日产奥丁诞生于2007年,从它的外形设计很容易就可以看出它的出处,没错,它是在日产帕拉丁的基础上开发而成。到了2013年,郑州日产推出了小改款的奥丁,相比其它乘用车,它的改款频率的确是慢了一些。
2013款奥丁的外观细节上有了一些较为明显的变化,尤其是车头部位是此次改款的重点。很多细节的变化让它显得更为时尚,对于日常使用上,唯一让人感到不便的就是没有倒车雷达,对于这种成本不高且具有较高实用性的配置,还是建议厂家能够配备,也避免了消...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月7日
双面游戏 试驾测评东风郑州日产奥丁
左为帕拉丁,右为奥丁
如果你玩过扑克牌,有意把红桃K的牌面颠倒一下,上面的“查理一世国王”依然会面对你微笑。虽然东风汽车不会如此简单的玩这个游戏,但是有一汽大哥前车之鉴——可以自由的把马自达和奔腾、红旗和皇冠游刃于一掌之间,自主品牌的发展之道着实可以借鉴一二。脱胎于郑州日产帕拉丁的东风奥丁,也有神来之笔的巧妙,更何况是与前者共用平台生产。
郑州日产成立于93年,后来04年由于东风的强行入股(51%),成为最大股东,在10多年的不断发展中,郑州日产已经建立起...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月25日
时尚外观和出色性能 试奥丁2.5升柴油版
郑州日产奥丁是一款硬派SUV,品牌虽然并不被大家熟知,但它的出身与帕拉丁紧紧相连采用了相同的平台生产,同时,奥丁在国内分为汽油版和柴油版,其中汽油发动机分为豪华型和行政型都均为两驱配置,售价为12.68-13.68万元,柴油发动机分为两驱豪华型和四驱豪华型,售价为14.68-15.98万元。此车经过改款之后借着时尚的外观和出色的性能赢得了消费者的喜爱。下面就让我们一起来了解一下郑州日产奥丁。
外观篇
奥丁在外观继续沿用了帕拉丁的设计,采用见棱见角风格,突出的了硬派SUV...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月12日
测评试驾奥丁2.5L四驱高压共轨柴油版
既然我们有幸生活在960万平方公里的土地上,那么我们就没有理由呆在家里,一个伟大的国家需要我们用行走来体会。
一台有着城市功能良好表现的柴油suv是绝佳的选择,郑州日产推出的奥丁满足了我们这一需求。它与帕拉丁共用技术平台、共线生产、共享零部件采购体系,执行日产全球统一的质量标准。这意味着质量的保证,关键的问题是奥丁的价格更低,这使得很多向往自由、酷爱自驾的人们的愿望得到满足。
奥丁外观延用了帕拉丁的风格,在前进气格栅处做了修改,两条镀铬横隔格栅显得很大气,衬托出大型的“双叶舞东风”标志...
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