“小号大切诺基” 体验Jeep新款指南者
记得七八年前指南者出来的时候那是一片哗然,这个看上去没长开的家伙也是JEEP家族的成员?加上来自三菱平台的它采用了全城市化的构架,外带完全不适合越野的CVT变速器,大家对它的前景并不看好。不过时过境迁,指南者如今已经是JEEP在国内的销售主力,而且外观也是一副“小号大切诺基”的派头,这次来到的2014款车型还换成了6AT变速器,它能给我们带来更多惊喜么?
○ 外观采用大切式前脸 尾部造型沿用此前方案
新指南者早在三年前就换成了目前酷似大切诺基设计的前脸造型,比起最初的设计有了不小的改善,看上去更为大气的同时也加大了接近角,降低了磕到“下巴”的风险,可谓美观和实用兼得。
车型名称 | 车身尺寸(长*宽*高mm) | 轴距尺寸(mm) |
吉普指南者 | 4465*1812*1663 | 2635 |
雷诺科雷傲 | 4522*1855*1715 | 2690 |
斯巴鲁森林人 | 4595*1810*1735 | 2640 |
三菱欧蓝德 | 4655*1800*1680 | 2670 |
相比之下,指南者的侧面和尾部造型一直没有太大的变动,整体也比较协调。新款车型在尾灯等细节上有所变化,但是……作为一款超过25万元的车型没有倒车雷达或者倒车影像实在有些说不过去了。
○ 内饰更为细腻 仪表汉化还不够
JEEP如今也开始玩细活了,所以指南者的内饰无论是观感还是手感,都完全对得起它这个价格,而且不弱于同级车型,毕竟用户每天接触的更多都是内饰,所以这样的变化还是非常有吸引力的。
总体来说,新指南者的外观内饰都提升了不少,无论是观感还是实际的质感,同时年轻化的趋势也更讨好现在的年轻购车群体。
- 品牌:
- Jeep
- 级别:紧凑型SUV
- 厂家指导价:
- 22.19-24.49万
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