第一次亲密接触 体验斯柯达速派2.0TSI

动力：舒适至上 中低速的油门反应很和谐

动力小结：虽然New Superb采用了全新的名字——速派，但实际上它只是昊锐的中期改款车型而已。所以除了外观小改、内饰优化、配置丰富以外，在动力方面基本不会有太大变化。在沿用1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款动力引擎的基础上，2.0TSI车型采用了6速DSG双离合变速箱。它与TSI发动机的组合被我们试驾组的同事誉为“黄金组合”。确实它吸取了AT变速箱的稳定性又保留了DSG双离合的经济性和平顺性。在实际试驾过程中我也充分体会到这对“黄金组合”的过人之处。

全文总结：在速派上市之前有各种传闻说速派要定位高于昊锐，售价也将更高。但最终售价的公布让这则传闻不攻自破，至少在“售价更高”上并不成立。不过速派跟昊锐的同堂销售这则消息确为属实。目前国内这种同堂销售的车型并不少见。像QQ3和新QQ的两代同堂，马自达6、睿翼和Atenza的三代同堂等。但像昊锐和速派这种并非换代关系的同堂销售确实罕见。官方表示这种现象并不会持续太长时间，不久的将来速派势必要完全取代昊锐的位置，而现在只是一个过渡期而已。但不管是现在的同堂销售也好还是未来速派独当一面也罢，其目的都是要将现有的月销3000台的数据更上一层楼。就我而言，速派已经具备了这样的实力，而接下来要做的便是多做些深入人心的宣传，因为其实酒香也怕巷子深。