简洁务实 动态实测上海大众朗行1.4TSI
在外型上朗行保留了新朗逸的一些设计元素，而在车尾造型方面则有不小的突破。另外在上个月底的成都车展上，朗行的跨界版朗境刚刚首发，这使得这款车型有三个不同版本来占领不同细分市场。
● 朗行有哪些我们喜欢和不喜欢的配置
我们试驾的是朗行的1.4T自动顶配车型，售价16.39万元。这样的售价可以选择的两厢紧凑型车相当丰富，甚至一些中级车的低配车型完全可以拿下，朗行有哪些杀手锏呢?
● 外观：大两厢造型 尾部亮点颇多
首先来看看朗行的车身尺寸，长/宽/高分别为4454*1765*1460mm，轴距2610mm。轴距、车身宽度和高度都跟新朗逸完全一致，不过朗行的车身长度要比新朗逸短了151mm，事实上站在车的旁边丝毫不会感觉朗行很小。
车头的个性不太鲜明，从正面我们完全找不到朗行跟新朗逸有哪些区别，不管是中网造型、头灯、还是下格栅和雾灯，都完全一致。
跟新朗逸一样，中网采用大面积镀铬装饰，并且造型比较硬朗，看起来比较时尚，稍稍偏向商务和家庭用途，似乎并不是特别讨好年轻消费者。
大灯的配置不算低，我们试驾的顶配车型配有大灯随动转向功能辅助弯道照明，配置更注重实用性。只是光源稍低，采用的是普通卤素灯泡。眉处的镀铬装饰条成本不高，不过视觉效果相当不错。
侧面线条比较平直，并不是像其他两厢车为了加强运动效果而增加不少动感的线条，从这点来说朗行还是偏稳重的两厢车。
相对于其他两厢车比如一汽大众高尔夫来说，后悬稍长，后窗的倾斜角度更大。这样的造型多见于旅行车或者跨界车，所以朗行的车尾设计在两厢车里还是比较有特点的，个人比较喜欢。如果我选择朗行，有些类似旅行车的车尾造型算是一个吸引我的地方。
尾灯采用的是LED灯组，并且是看起来比较时尚的LED灯带造型，这也给尾部加分不少。只是这LED尾灯只是在手动和自动版本的顶配车型上才有配备。低配车型或许可以考虑自己加装，就像高尔夫车主加装R20尾灯一样。
朗行车门加入无钥匙进入功能，这一功能还是相当实用的，也是体现车型豪华的一个配置。
我们在试驾时还发现朗行的车外后视镜尺寸比较小，并且在外侧更加狭窄，所以看起来视觉效果不错。本以为多少回影响后视面积，但其实影响真的不大，可视范围还是可以接受的，不过比如右侧路边停车之类需要比较精准位置时，盲区还是有些明显。
1.4T车型全系采用的是205/55R16的轮胎，而韩泰的这款K415也是比较常见的家用量级轮胎，轮胎的噪音控制还算不错，不过我们在试驾时发现这款轮胎在朗行车上比较容易出现响胎，后面试驾部分会重点介绍。
