“最美两厢车” 试驾体验谈长安致尚XT

如果遮挡住致尚XT前后的长安汽车LOGO，可能绝大多数人都会把它错认为是一款来自于合资品牌的车型。锐利和张力，这是我第一眼看到长安致尚XT时联想到的两个关键词，并且第一次深深地被自主品牌的产品所吸引。说真的，我早已厌倦了为那些想要购买精品两厢车的同学、朋友和读者们介绍高尔夫6、福克斯、英朗XT，而现在终于有了一个全新的、更值得推荐的选择。是的，因为拥有纯正中国血统的长安致尚XT已经初显峥嵘。

就职汽车编辑之前，我曾在汽车公关行业沉浸了近十年时间，期间服务过多家自主品牌车企，并曾介入过十余款全新车型的传播推广策略制定工作当中。毫不客气地说，那时的自主品牌让人丝毫看不到未来，因为在整个新产品的研发过程当中市场与销售部门完全无法介入，产品设计师们又很难拿捏终端市场的实际需求，而广告、公关公司等合作伙伴则要等到新产品基本定型之后才被要求开始着手进行市场调研、分析目标人群特点，最终不得不硬着头皮挖掘出一堆完全不受消费者关注和认可的所谓产品优势与核心卖点……这种本末倒置的做法某种程度上也助长了自主品牌销售情况最好的车型往往是“逆向研发”这一尴尬事实。

致尚XT则是长安汽车第一款由市场与销售部门联合主导开发的车型，我相信这也是他们敢于喊出“最美两厢车”口号的底气所在，毕竟没有设计师会比这些整天泡在媒体圈和销售前沿的家伙们更了解中国汽车市场和消费者，即使致尚XT的核心设计团队设置在始终主导着汽车潮流风尚的欧罗巴大陆。

作为一款基于长安逸动平台的两厢车型，致尚XT同样拥有2660 mm轴距，只是4425 mm、1815 mm、1 485 mm的车身尺寸更加紧凑，这也证明了致尚XT并非逸动直接去掉后备厢那么简单。与整体风格相对柔和且偏重中庸的逸动相比，长安致尚XT更像是一位带着坏坏笑容的街头小子，低矮的车身与凌厉的线条使它看上去充满了攻击性，并且显示出一种蓄势待发的力量感。

也许有人会觉得致尚XT的外观风格似曾相识。我们从它身上确实可以寻找到一丝高端“小钢炮”的影子，特别是充满冲击力的侧面线条、饱满的尾部造型以及外凸式尾灯设计，都与大众尚酷有着些许异曲同工之妙。

与外观相比，致尚XT完全延续了自长安逸动的内饰布局，显得有些缺乏惊喜。中控台以黑色为主色调，同时辅以大量的银色镀铬板材作为装饰，对于主打运动性的车型来说炮筒式三环仪表盘也很常见，不过采用冰蓝色作为背景光比较独特，我个人并不是很喜欢这种设计，毕竟在光线昏暗的情况下暖色光源看起来可能更舒服一些。