至蒙古国自驾之旅 长途试驾兰德酷路泽

　二连浩特到赛音山达（二）

　　中午的午餐是我们尝到的第一顿蒙古餐，对于我个人而言，我不太适应蒙古人的口味。所以从这顿饭开始，对我的考验就开始了。在这里我想说一句，如果大家想要进入蒙古境内游玩，又不是很能确定自己能不能吃惯蒙古菜的话。建议备足方便面。不过还好，这顿饭有米饭以及春卷，这也使得我不至于饿着。在蒙古的戈壁中，夜晚风沙大，所以在喝那碗牛肉面汤的时候，我觉得碗底是有沙子的。还有一点，因为气候和地理环境的缘故，进入蒙古后，吃到水果和蔬菜的机会就会变得越来越少。所以，遇到有新鲜蔬菜，还是要尽量多吃点。

　　吃完午餐，趁着休息的空当，准备去一趟洗手间。和我想象的一样，这个蒙古包的洗手间相当简陋，就是一个独立建在户外的小屋，没有冲洗设备，不分男女，关键戈壁上的风实在是很大，所以在这里解决“个人”问题，其实算得上是一件有些挑战的事情。因为，厕所是用木板搭起来的，里面各处都是漏风的，而风一吹，我在这里就不多形容了。如果能忍住，我觉得还是适当的选择其它的地点可能更为舒服一些。

　　休整完毕，车队继续上路了。车队下午要继续行进的路程大约在260公里左右，分为两个路段。一段为100多公里由土路、砂石以及黄沙所组成的混合非铺装路面，这段路处于一片无人戈壁区、是通往我们今晚住宿的目的地——赛音山达的必经之路。对于一般的车辆来说，这段路算得上是一个考验，不过我们既然驾驶的是LC200，这条路也自然算不上是问题了。在驶过这段复杂路面之后，我们将进入通往赛音山达的柏油路，全程也是100多公里。

　　其实，我们所要通过的100多公里的无人戈壁上早就已经开始在修路。但是，这条于2000年就开始修建，准备连同二连浩特和蒙古国的“千禧公路”已经修了10多年却还没有完工。特别是这段连接二连浩特、扎门乌德以及赛音山达的路段，才只是完成了小部分。不过，随着中国建设公司的加入，相信这段路的完工是指日可待了。但也正是因为这段路还没有通车，我们才能有一段乐趣非凡的拉力驾驶体验路段。

　　由于坚持非承载式车身的设计，在这段路上，丰田兰德酷路泽LC200终于展现出了它强大的性能，特别是那异常强大的车身刚性，给我留下了深刻印象。不论路面起伏如何，LC200都能保持很好的车身姿态，并没有一丝松散的感觉。但是在LC200车内，虽然车身也会有颠簸和起伏，但是这些颠簸和冲击都会被车身大梁给吸收，而不会传递到车内乘员的屁股上。因此，即便是长时间的乘坐，车内乘员也只需在遇到大的路面起伏时握住车内把手就行。

　　而作为驾驶者，则只需要控制好刹车、油门，并把握好方向，避开各种大坑和锋利的石头；LC200在这样的非铺装路面上就可以如履平地般的飞驰。在最快的时候，车队的行进的速度约在80km/h到100km/h。由此也可见，这段路对于普通车辆的考验，但对于LC200来说，这样表现才仅仅是开始。整个100多公里的路段跑下来，车队有很多成员还意犹未尽，想再度更深入的体验，只是我们还要继续赶路，他们的想法只有自己单独去实现了。

　　经历了三个小时左右的颠簸，车队终于驶过了“拉力赛段”进入柏油路。在经历了刚才的兴奋驾驶后，回到这“舒适”的平整路面上，驾驶就容易变得放松起来。而这段柏油路却也不是没有状况，两车道的设计道路变得相当窄，同时车道两旁还会偶尔窜出牛、马、摩托车等，所以此时驾驶是需要更加注意的。