追求自由与高品质生活 体验科拉ENCORE

　　SUV是一种车型；也是一种生活方式；更是一种积极乐观的态度。

　　众所周知，国人对于SUV的喜爱程度不亚于皮卡之于美国人民。老美喜欢皮卡是因为皮卡迎合了美国人那种粗矿不羁、喜爱户外生活的性格，而我认为国人热衷SUV则是感受到它所传递出来的向往自由与品质生活的期望。

　　别克昂科拉的上市绝对就是奔着80后的小资青年来的，相较逍客、劲炫之类日系紧凑型SUV来说，昂科拉更偏向于小型精致SUV（虽然厂家定位为紧凑型SUV），在这一细分市场昂科拉可谓占据了先机。

　　外观：

　　昂科拉是通用在其小型车平台Gamma Ⅱ开发的一款车型，在售的同平台车型就是雪佛兰的爱唯欧。说到GammaⅡ平台，我觉得有必要为昂科拉特意介绍一下这一平台，以免许多人看到“小车平台”就直接右上了。

　　Gamma Ⅱ是通用的全球化平台，继承了一部分通用更高端的Detal II、Epsilon II平台的技术特征，采用BFI车身结构设计，配备了EPS随速助力转向，以及转向精度补偿等新鲜新玩意。可以说，这是一套相当不错的平台，并且很多技术和工艺还是越级的。为此担心的朋友们可以放心继续往下看了。

　　“小”是很多人对昂科拉的第一印象，那么它究竟有多小呢？我为大家列举一下这类小型-紧凑型SUV的尺寸，并对他们进行了一个主观的大小排位。

　　(括号内数字是以昂科拉为基准的数据差，可简要反映差距大小)。

　　在这里跟大家分享一个趣事：我一开始做这张表格的时候将翼博排在了最后面，然后——就是大家都看到的，翼博出乎意料的比昂科拉还要大了一小圈。而看似健硕的Mini Countryman则在长度和高度上差距较大，位列最后。

　　通过上面这张表格我们看到昂科拉其实不算小，跟逍客的长宽高差距并不大，视觉效果小的原因可能是因为它设计较圆润的缘故。（同理还有君越那5米多的车长，看起来跟一般的B级车没什么两样）。

　　外观设计家族化十分明显，前脸酷似GL8而侧面好像是昂克雷的缩小版，同样的设计语言既可以表达稳重、大气的风格，又可以体现年轻、运动化的特质，通用的设计功底还是很厉害的。

　　昂科拉的前脸是典型的别克家族式设计，直瀑式的中网满是镀铬装饰，提升质感的效果明显，发动机盖上的线条与两侧的仿进气口装饰增加了运动感。黑色的前包围将雾灯收容进来，银色护板装饰使前脸看起来很精致。

　　昂科拉大灯的最大亮点是近光带透镜及蓝色的环状装饰，无论是通透度还是样式都表现不错，夜晚可能会更好看。灯组下方装饰修饰出颇有神韵的内眼角。

　　18寸的大脚绝对是最吸引人的地方，把逍客、翼博之流甩出了好几条街，直接向Countryman和Q3、X1看齐。大尺寸的轮毂对整车的视觉效果提升绝对明显，高配车型轮毂还采用了抛光的设计，低配车型则是哑光处理。

　　总的来说昂科拉其实不是一辆外形很抢眼的车，但它同样亮点很多，各种各样小装饰物都在提升着它的整体质感，这种既中庸又精致的外形很容易得到市场的认可。虽然个子比较小，但较高的车身和黑色的车身包围以及一双18寸的大脚还是很好地营造出了SUV的感觉。