让Jeep“进城”体验全新中型SUV自由光

也许自由光的外观设计领先了现代审美十年，但它的内饰却依然停留在当前的水准。中控台的整体造型与大切很像，虽然跟不上外观设计的节奏，但胜在中规中矩，惊喜不多但也没什么太大的问题。仪表盘和中控台上分别有一块多功能显示屏，据说这个显示屏可以显示上百种不同信息，所以刚上手肯定需要一个适应的过程，功能实在太多了。

自由光的内饰一共有五种可选配色，预计未来将会全部引入国内，在这次的试驾活动中我见到了黑色及褐色内饰，另外根据座椅的颜色，中控台装饰板的配色也有稍许不同。但在引入国内后是不是所有人都能很快的买到自己心仪的颜色，就只能等到时候再看了。

做工和内饰材质方面，自由光的表现大大出乎我的意料。在我的印象中即便是大切，也只是用料非常厚道，但在做工上或多或少还是有一些瑕疵的。但这次试驾的自由光，内饰的细节处理非常到位，从中控台接缝到车身装配工艺都令人满意。

配置方面，自由光的配置选择非常丰富。除了常见的倒车影像、自动空调等、而自适应巡航、偏航警报等高端配置也出现在了自由光上。另外自由光还是Jeep家族中首款配备自动泊车功能的车型，这可是连旗舰版的大切诺基都没有的配置。不过有一个小问题是天窗居然是选配，看来美国人民不怎么喜欢天窗呀（中国版车型天窗将是标配）。

本次试驾的是美国版车型，预计未来引入国内后配置方面会有一些细小的调整，主要配置应该不会有太大不同。Jeep中国表示未来国内将不会引入低配版车型，真皮座椅+初级四驱系统（自由光的四驱系统分三个不同级别，动力篇会有详细介绍）的2.4L车型将会作为入门车型引入国内，这样看来未来引入国内后自由光的配置应该不会太低，主力车型的售价将会在40W左右。