彰显运动风采！试驾BMW 4系双门轿跑车

细分市场是厂家越来越看重的了，对于车型的细分带来了更多的潜在消费者，细分的车型也更多地代表了一种个性化的需求，宝马对于细分车型的追求越来越精细，销量最大的3系平台已经衍生出3GT，那么传统的双门轿跑车则被全新命名的“4”所代替，那么4系还是原来的Coupe吗?

宝马对于上一代3系双门轿跑车显然充满了敬意，所以将这一车型用全新的“4”来命名，这也是第四代宝马中级双门轿跑车，这也标志着宝马全新双门轿跑车时代的到来。

虽然底盘来自全新3系四门轿车，但是宝马将双门轿跑车进行了全新诠释。虽然源自335i Coupe，但是轴距和轮距都有所加长，最重要的一点就是435i的重心更低，从前脸上你可能看不出来435i同335i的区别，但是你只要走上几步，来到435i的侧面，你就会被它修长、动感的线条所吸引，尤其是前轮拱后面的通风孔是4系的新标志。

4系注重外形设计的诉求是来自于宝马6系、8系的传统，双数命名的轿跑车系列是宝马最注重动感的运动轿车。4系相比上一代3系Coupe的轴距拉长了50mm，车顶降低了16mm，同时车身宽度也增加了43mm，最重要的是前后轮距分别加宽了45mm和80mm，这一切的变化就为了运动特性。车头的设计除了和新3系保持家族性的一致之外，前段有大尺寸的进气口以及可以选装的全LED头灯。车身侧面是我个人认为最漂亮的，车顶的平滑线条一直延伸到车尾，高腰线一直向后凸显了著名的霍夫迈斯特C柱拐角。

进入到内饰部分，明显区别于新3系的优雅，4系的色彩明显更加鲜明。你可以选择大红色的内饰来彰显运动风采。座椅布局采用2+2，运动型的真皮座椅坐姿舒适并且可以提供很好的身体支撑，后排座椅可以进行40：20：40翻倒，所以即使是满载4个人，一样可以放下滑雪板。

4系同样有三种配置可以选择，分别是 Sport Line、Modern Line和Luxury Line。分别对应不同的内饰搭配和配置选择。当然如果你觉得这三种配置还是不能满足你的个性化需求，那么现在4系还可以提供M Sport套装，你可以拥有更加运动的车身套件，19英寸的轮圈，以及M认证的运动风格方向盘、座椅以及M运动悬架，刹车盘的颜色也可以选择。

4系是为了全新定义轿跑车而诞生的，那就意味着宝马的工程师要进行大量的底盘和动力系统的重新调校。为了获得更好的操控性和稳定性，4系的重心降低到500mm以下，离地间隙比3系降低了10mm。同新3系一样的底盘结构经过了全新的调整，包括弹簧阻尼、悬架运动特性等，以适应轿跑车的特性。4系的前桥附性增加，质量更轻，采用动态性能更好的双球节前桥。后轴采用加强型的五连杆结构，增强了车辆的动态控制能力。

我们试驾的435i采用了直列6缸发动机；它采用的是燃油直喷以及双涡管单涡轮增压技术，最大功率达到225kW，最大扭矩为400N·m。同8挡自动变速器搭配，0-100km／h加速时间只需要5.4s。其实单纯的数字对普通车主而言并不重要，对我来讲最重要的就是宝马全新435i做到了真正意义上的平衡。因为并不是纯正意义上的跑车，同时还要兼顾日常驾驶，所以4系所表现出来的驾驶特性就是平衡，我想这也是车主所希望的。在你正常驾驶中，4系可以给你足够的平顺性和舒适感，就像一辆四门轿车，但是当你决定“撒欢儿”时，4系绝对可以让你感觉到跑车的驾驶感觉，刚性增强的底盘悬架可以给车身非常好的支撑，降低的重心可以让你在弯道中更加有信心的提升速度，方向盘的转向很精准，你可以完全靠方向盘角度来判断前轮的转向角度。车辆在高速时的稳定性要好于上一代的335i Coupe，相比335i的直接，435i更加的顺畅，平顺性不仅仅体现在直线加速上，转弯、刹车等都可以用顺畅来形容，它不会给你过多的压力，而你只要享受驾驶的过程就可以了。

在4系上市之后还提供一款4缸发动机428i，180kW的最大功率也足以给你带来驾驶的乐趣。其实平衡是现在的主流，双门轿跑车的主要用途还在于日常驾驶，那么能否迎合这一部分消费者的需求变得尤为重要，当需要它满足性能时，又能给予适当的迎合，4系双门轿跑车完全可以胜任这双重任务。

不过，你不用担心它真正运动性能的丧失，因为M4已经在圆石滩车展上发布了概念车型，M3也不会停产，只不过双门版 M4将会全面替代M3双门跑车，那将是这个级别M家族中最均衡的双门跑车。