不仅为了年轻！Gran Lavida朗行1.4TSI
曾几何时，两厢车并不是汽车市场的主流车型，甚至遭到很多人的歧视：没有后面那个屁股就称不上个完整的汽车，不知有多少人持有这样的论点。就在我们心痛之余也在感慨中国汽车文化的欠发达，想不到短短几年之间，两厢车凭借自己出色的实用性和时尚的外形特点重新成为市场新宠。
上海大众的Lavida朗逸在其所在的细分市场取得了十分令人瞩目的成就，也许是大众品牌的口碑效应，也许是符合国人审美的外观内饰，也许这些都不是真正的理由，针对目标人群准确地提供产品是上海大众的拿手好戏。今天他们再次看准了市场的机会，大两厢车型将会成为市场的一个新增长点，至少上海大众是这样认为的。朗行的英文名称是Gran Lavida，从名称来看，这辆车似乎更有些旅行车的味道，而实际也是如此，朗行相比普通的两厢车拥有更大的内部空间，从车辆的长度就能够看出来，朗行的车身长度为 4454mm，相比朗逸的4 650mm并没有短太多，大两厢的概念恐怕是国人消费者真正开始接受两厢车型的一个切入点。
如果从车头正前方包括前45°角看去，朗行恐怕只是朗逸的两厢版车型，因为这两款车的车头造型几乎完全一样，也许这样算是统一了家族识别特征，当然也可以被认为是出于制造成本考虑。但是无论如何，对于这样一款有些运动特质，带有一丝时尚元素的两厢车，我们还是希望它能够在更多的地方显示出与众不同，毕竟活泼的两厢车造型与原本居家而沉稳的朗逸风格并不是很一致，在这一点上，我期望看到上海大众赋予这辆车更多的动感元素。朗行车身侧面线条相比朗逸也没有太多的变化，不过，尾部却经过仔细的思考，从后排车门的造型开始，朗行就表现出了自己的特色，不仅如此整个C柱和侧后窗的造型都经过了重新设计。所以从前门之后，这辆车才开始真正去展示自己的活力。
不管你承不承认，朗行C柱的造型包括车顶向下的弧线都会让人起奥迪A3的车尾，这种体系内的合理借鉴十分讨巧，也许会成为朗行车主最为津津乐道的谈资。当然也许是我想多了，这只是两厢车型在汽车设计上的殊途同归。借鉴也好，设计也好到此结束，朗行最大的亮点在它的尾灯上，这里是一个原创设计，上海大众称为LED流光尾灯，就是在尾灯内部布置了光导管，利用LED将其点亮，于是获得了很好的视觉效果，虽然看起来颇为抢眼，但是这样做首先会有比较高的成本，因为布置光导管相比普通的LED尾灯更为复杂，其次对工艺要求较高，如果处于不同灯具模块内部的光导管出现细微的偏差等现象将会极大影响美观程度，而在朗行的尾部，我看到了优秀的工艺水准，尾灯的造型不仅动感犀利，而且表现出合资品牌应有的高品质设计美感。此外，整个尾部由大量的横向线条组成，这样的好处是让这辆车显示出严谨的设计风格，而且会让车辆从视觉上看起来更宽，行走起来的姿态也更加稳健，上海大众为了避免让尾部看起来过于死板，巧妙使用了镀铬条和下部的黑色塑料材质护板，尾门处的镀铬条其实是上海大众车型的一个家族特征之一，这样几处点缀一下子就将这辆车的运动气息展示了出来。朗行的尾门不仅仅是这辆车最具性格特点的地方，而且颇为实用，尾门打开之后的开口形状十分规整，适合向车内放置大件物品，人机工程处理得很好，而且尾门开闭的力度很轻，即使是女孩子也不用担心吃力的问题。
