基于索八与i40平台 试驾北京现代名图
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2013/10/21 13:55:00
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名图的轴距数字在当下B级车普遍超越2800mm的趋势下并不算抢眼,但实际乘坐表现还是非常给力的。身高1.80米的体验者坐进驾驶席调整好坐姿后头部尚有三指空间;保持前排座椅不动,该名体验者移至后排头部剩余1拳空间,而腿部空间则超过了2拳,堪称奢侈。
名图的储物空间并不算很多,但每一处的实用性都非常不错,前排中央扶手箱(容纳4瓶555ml标准矿泉水瓶)和手套箱(容纳5瓶555ml标准矿泉水瓶)的容积都非常大,前后排还均提供双杯架,前后门内侧储物槽的规格也比较标准。同时中控下方和驾驶席左侧下方还各有一处用来放置零碎杂物的储物空间。
名图的后备厢容积官方给出的数据是526L,而从实际装载效果来看,后备厢的纵深足够,但两侧内壁凸起较大,对装载能力有一定影响。
2014年9月29日
到底尚能饭否 实测名图1.8L自动尊贵型 在这个涡轮增压被神化的年代,曾经的1.8L黄金排量自然吸气发动机渐渐有了一种廉颇老矣的感觉。本应属于紧凑型车1.8L发动机装在了现代名图的这款中型车上,还能跑得起来吗?咱们一起来看看它到底尚能饭否。
咱们这次的测试车辆为名图 2014款 1.8L 自动尊贵型(以下简称:名图),是1.8L车型中的顶配车型,同时也是销量最高的车型,为什么不是动力更强的2.0L车型?这是意味着大部分用户都觉得1.8L的动力已经够用了?
● 动力总成:曾经的黄金排量还是够用的
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查看全文>> 更多相关>>2013年11月26日
性格微调 深度试驾北京现代MISTRA名图 这是北京现代专为中国市场打造的一款车,定位在朗动和索纳塔八代之间,将A级车和B级车之间的真空地带又一次细分化。而在名图身上,也发生了些许细微的变化,北京现代的产品不再是以往那么中庸。
在以往我们谈及北京现代时,首先联想到的是庞大的月销量数字。他们的产品在近几年中,主要还是表现得极为中庸,用更多的性价比优势去占领市场,产品的性格和品牌层面的影响是微乎其微。
从今年上海车展全球首发之后,我们其实就可以从造型上看到变化。在三亚的试驾会现场,我还是仔细端倪了许久。尽管“Storm Edge”风暴...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月15日
得民心者得天下 海南试驾体验现代名图 在这个时候杀入20万元区间的家用车市场的确够大胆,不过一向谨慎的北京现代如此高调,似乎证明他们对名图的未来充满信心在与名图相处三天之后,我似乎明白了他们的自信来自何处。
内部代号为CF的名图从2012年开始研发至今,整个开发过程仅仅用了一年多的时间。既然该车专为中国市场打造,那么借用现有的成熟技术和平台显然是最优之选。名图与第八代索纳塔同平台生产,定位也介于索纳塔与朗动之间,虽然目前的市场格局已经被分得太细,可是谁又肯眼睁睁地看着蛋糕就这样被别人端走呢?
海南本地人的生活节奏很慢,所以这个地...
查看全文>> 更多相关>>2013年12月18日
性格迥异的同门师兄弟 现代名图MISTRA 本以为这是一辆廉价版索纳塔八。但事实上,它们两个是性格迥异的同门师兄弟,耍着相同的武器并肩作战。
“得中级车者得天下”这是所有汽车厂商都明白的一个道理,中级车消费人群也发生着变化,从原来的30-40岁,扩大到20-40岁。更多的车主购买中级车更注重它的时尚与品味,他们在想拥有面子的同时,电更注重车身的品质,就这样名图诞生了。
起初我认为这款只在中国销售的车,是根据北京现代第八代索纳塔平台开发而来。其实不然,名图是根据欧洲版现代i40引进而来,与国内见列由美国版引进的第八代索纳塔在底盘与轴距上...
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