朗逸的姐妹来了 试驾体验上海大众朗境
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2013/10/24 12:30:00
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★★★
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★ 内饰区别更小
内饰的设计是典型的大众风格,不会给人眼前一亮的感觉,所有的按键布局以及功能都和朗行完全一样,这样的内饰风格我看了大概快有5年了。
中控面板部分以及手套箱上方的装饰条都替换成仿碳纤维的材质(其实是塑料的),继续烘托运动气氛,黑色的看起来视觉效果也不错。
高配车型上带有方向盘换挡也是朗境的一个亮点,这点是朗行全系没有的配置。需要超车时直接降挡就可以了,完事后按住“+”升挡拨片3秒钟自动跳回D挡。
对于内饰的好坏我认为因车而议最好,优异的做工以及材质的选择都是评判的标准,以眼前的朗境为例,中控台终究都是硬塑料,用户体验一般,但整体做工足够细致,而且人性化设计比较完善,这些都可以巧妙地弥补材质的短板。就内饰而言我给朗境打80分。
双色打孔真皮座椅有着良好的视觉效果,实际坐起来也挺舒服,虽然有些偏硬吧,当然这也是大众车的风格。高配车型为手动座椅,但是这个后靠背调节旋钮实在太难用了,很多车型都这样而且多年不改,今天又被我吐槽了一下,朗境也算是躺枪吧,总之我不喜欢,你们呢?
★ 空间体验 足够充裕
内部空间朗境的表现与朗行一样,身高1米82的体验者在前排可以获得四指的头部空间,后排腿部空间为一拳有余,属于家用足够充裕的级别。不足之处在中间凸起部分过高,中间的乘客无法放脚,表现不好。
★ 后备厢
朗境的后备厢和朗行完全一样,容积为412升,可以4/6按比例放倒,最大容积为1285升。只是放倒时需要将坐垫一个个翻起,然后拔掉头枕才能形成一个几乎平整的后备厢。
2013年12月20日
时尚全能的旅伴 大众Cross Lavida朗境 人的一生中至少要有两次冲动,一次为奋不顾身的爱情,一次为说走就走的旅行。爱情旁人无法提供参考意见,但若要让我推荐一位时尚全能的旅伴,那我心中已经有了答案。
5年前的Lavida还只是一款车型的名字,时至今日Lavida已经组建了自己的家族,本次试驾的Cross Lavida朗境是家族中的最新成员。当你看到一款新车却没有感到惊喜,一种原因是它做的不够好,另一种原因是多年来一如既往的出色,让你不得不用更高的标准去要求它,朗境就属于后者。
由于正面采用大众的家族特征,朗境给人似曾相识的感觉。水平横...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月12日
最美的境留在闪念那一刻 试驾大众朗境 最美的境 ,留在为闪念出发的那一刻——这是上海大众朗境广告片中的一段语句。为一闪而过的念想出发听起来好酷,但似乎也有些不现实,初夏的6月我的这个念想在上海实现了。
今天陪伴我实现念想是一辆车,它的名字叫朗境,家庭条件优越宽松的它来自上海大众的Lavida家族,Lavida是一个西班牙语生命、活力的意思,朗境的英文名叫 Cross Lavida一个Cross简单清楚的定义了朗境的身份,对,它是辆有想法的跨界车。
外观:脱下西服换休闲装
车的外观和人的穿衣一样,就如职业西装...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月23日
跨界风格/动力够用 试驾大众朗境1.4TSI
就在前两周,我的同事刚从上海归来,当时就是为了试驾上海大众的朗行,而在不久后的今天,我来到了大理,依然是试驾一款来自上海大众的新车,虽然我与我的同事地域不同,但对于这两款车而言,却有着90%的相似度…
为了让你了解这款新车的由来,我不得不从朗逸说起,由于现如今大众模块化的产品研发,“衍生”出了许多同平台不同类型的产品,朗逸、朗行以及今天的主角朗境亦是如此,它们的关系算是孪生兄弟,反正我是这么理解的。
目前朗境的广告已经全线铺开,消费者的关注度也很高,虽然我个人比较抵触模块...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月5日
突破性的跨界设计 Cross Lavida朗境实拍 2013年11月5日,上海大众汽车Lavida品牌以家族形式在广州震撼上市。
Cross Lavida朗境、New Lavida Sport新朗逸运动版、Gran Lavida Sport朗行运动版与Lavida BlueMotion朗逸蓝驱技术版四款全新车型携手上市,与Lavida品牌已有车型New Lavida新朗逸、Gran Lavida朗行共同组成阵容强大的Lavida家族。此次Lavida品牌以家族形式整体上市,不仅展现了上海大众汽车雄厚卓越的研发实力,也体现出上海大众汽...
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