体现大家风范 海外试驾捷豹C-X17概念车

能否想象，“捷豹”这个穿着笔挺西装的英伦绅士也开始了露营的跨界生活！面对同平台的极光和同级别选手保时捷Macan，C-X17概念车的究竟表现几何？我们这就跟随国外汽车媒体的视角来抢先体验。

外观：量产车的序曲

虽说C-X17还处于概念车阶段，但是如此高调的试驾意味着它外形方面与量产车相差无几，即使有变化也会是细节的改动。

设计方面，C-X17的前脸延续着捷豹家族式设计语言，同XF等车型非常相似，细细的前大灯、凶狠的进气格栅展现出一种激进的风格。引入新式的LED等组织后，这种感觉得到了增强。

发动机罩上的突出式线条则带来了力量感，保险杠下部有实用性很强的粗壮的黑色塑料护板，中央则配以银色饰板用来提升视觉效果。侧身的两段式腰线是C-X17的一大亮点，下滑式的车顶风格也是目前跨界SUV常见的设计，较为窄小的侧窗、大型的扰流板也是常见的布局。

新车的尾部颇具看点，上窄下宽的设计是常见跨界风格，在新式后尾灯的烘托下显得更具有整体感，类似于两厢车的掀背式尾箱开启方式实用性更高，漂亮的后保险杠以及位于后保险网的排气管则非常独特。

捷豹CX-17与极光同样采用PLA（Premium LightweightArchitecture）轻量化平台开发，但尺寸要比极光大不少，车长达到4700毫米，极光车长为4350毫米。

这样的尺寸更加接近保时捷Macan，因此其在营造内部空间方面则会有显著的优势，这点我们在乘坐时感觉更明显，特别是后排的腿部空间和头部空间都比极光宽裕了许多。