"异类"重新复活！ 试驾体验Jeep自由光

有人说他"其貌不扬"，而有人则说他将会引发一场SUV的变革。是的，Jeep永远都是如此的个性张扬，即使放下"硬派"的身躯也一定要在哗然中做到华丽转身。我们今天所要介绍的主角经过此前铺天盖地的宣传，已不再是那个同类人严重的"异类"，不过，人们对于他的新鲜感始终会在他登场的瞬间被勾起，而他就是我们今天的主角——Jeep自由光。

　作为充分代表了美国越野精神的Jeep品牌，一向以粗狂和硬派的面貌示人。70年来独树一帜的鲜明个性为Jeep积淀了旁人无法比拟的行业地位与品牌形象，同时也为Jeep品牌带来了一代又一代的拥趸。但是，随着全球经济热潮所带来的竞争压力，Jeep品牌的过分个性在主流汽车市场的竞争中明显有些力不从心，于是Jeep决定通过2年半的周期将Cherokee这个品牌重新复活！ 

　　全新一代的Cherokee在国内被称之为"自由光"，作为填补全新一代Jeep车系中自由客/指南者与大切诺基之间空白的产品，Jeep自由光被赋予了剑指宝马X3、奥迪Q5以及奔驰GLK等重量级豪华品牌SUV的重要使命。据悉，Jeep自由光目前已经陆续到店，而官方将会在1月初宣布官方指导价格，预计新车起步价格将在40万元以内。

　　如果说"自由光"这个名字让不少人都倍感陌生的话，那么提起Cherokee（切诺基）这三个字的话，我想大多数中国消费者一定不会陌生。是的，在那个轿车只有"老三样"的年代，切诺基成为了国内市场中为数不多的越野车型，并且贯穿了20年左右的光景，同时也造就了直至当下国人对于"吉普"与SUV概念的混淆。 

　　那么，切诺基和我们今天所讲的自由光又有什么关系呢？那么首先我们还是简单的回顾一下Cherokee的历史吧！1974年，AMC（美国汽车公司）收购Jeep后基于此前名声大振的Wagoneer（瓦格尼尔）车型进行改进，推出了第一代的全尺寸（Full Size）SUV车型Cherokee——Cherokee SJ，当时，"Sport Utility"这个词（SUV中"SU"两个词的缩写）第一次出现在Cherokee SJ的手册中，因此Cherokee SJ几乎成为了现在SUV这个词的缔造者。

　　时隔10年，车身的代号为Cherokee XJ的第二代Cherokee取代了第一代Cherokee SJ正式推出。虽然改为承载式车身结构的Cherokee XJ在当时收到了不小的质疑，不过它却成为了历史上真正意义的城市SUV。此后，AMC与北汽的合资，也让这款Cherokee XJ成为了国人印象最为深刻的"北京吉普"并且贯穿了80、90年代直至2005年停产的20年历史。

　　虽然北京吉普将Cherokee XJ的国产一直延续到2005年，不过早在2001年，北美市场就将Cherokee XJ停产。自此Cherokee这个被全球越野爱好者所熟知的名称将短暂的消失，取而代之的为第一代Liberty KJ（自由人），2007年，短命的第一代Liberty KJ停产换代，取而代之的是第二代Liberty（代号KK）。虽然在北美以外的市场中Liberty继续沿用了Cherokee的名称，不过遗憾的是两代Liberty都与中国市场无缘，这也造就了国人对于Cherokee这个名称产生了一段时期的空白。

　　如今，伴随着内部代号Cherokee KL以及拥有了全新中文名称的"自由光"正式到来，Cherokee这个拥有着30年历史，并且一度易名的辉煌品牌重新复活，带来的将会是何等表现呢？在外观极具争议的情况下能否为Cherokee正名呢？下面的文章中，我将一一为您做出解答。