80mm送给了后排 测国产沃尔沃S60L顶配

   2011年3月，沃尔沃S60正式在国内上市，用户看到了一个外形漂亮、动力充沛、主打安全配置的中型车，价格区间定在28.88-52.98万元，以进口车的身份加入了豪华品牌中型车的竞争之内，吸引那些比较喜欢低调的用户。那时候除了A4L以外，E90的3系与老款奔驰C级的轴距都在2米7左右，安全配置与动力方面也没有突出亮点，所以S60的到来确实对市场造成了一定影响。

    2012年7月，全新宝马3系Li正式上市，加长轴距达到了前所未有的2920mm，并加入了2.0T涡轮增压发动机与8AT的动力组合，使得其竞争力大增，而奥迪A4L则凭借更低的指导价以及较大的优惠政策始终跑在市场前面。

    2013年，各厂商都尝到了“L”的甜头，奥迪A4L有着A6的轴距表现，新3系Li有着5系的轴距表现。S60说我动力好，但320Li却跑出了7秒88的成绩，反观240马力的老款S60，8.02秒的0-100km/h加速成绩实在拿不出手。此时S60已经被淹没在对手各种进步的表现中，沃尔沃需要仔细思考了。

    专注性能操控？沃尔沃肯定不会这么干，何况所要面对的用户也不会对此感兴趣，想走量，那么只能向市场与消费者妥协些什么。时间来到2013年12月，国产S60L上市了，它车身尺寸直接加长了80mm，并且这80mm统统送给了后排乘客，我们看到了沃尔沃的努力与妥协，所以我们明白它的目的就是要参与到2014年这个残酷的竞争中。后来就有了今天这篇文章，让我们一起来看看这辆S60L顶配的真实实力，“L”是个不错的想法，但并不代表它的全部。

    注：在2014年中，豪华品牌中型车应该有一个主流标准，在接下来的文章中我们将根据S60L的表现给予以下评定。
    1、超越同级别水准。
    2、符合同级别水准。
    3、低于同级别水准。

下面我们开始看正文，先从外观聊起：

    S60L相比老款S60在雾灯位置增加了LED日间行车灯（全系标配），没什么值得夸奖，在2014年这是应有的配置。尾部的变化集中在后包围上，保险杠上方增加了一条镀铬装饰，排气管采用双边双出镀铬扁口样式，看上去很精神。(符合同级别水准）

轮圈/轮胎

    此款S60L为38.49万的顶配车型， 轮圈采用了7辐式枪灰色设计，轮胎为倍耐力P7，尺寸为235/45 R18，是一条兼顾舒适与运动性的轮胎，挺不错，符合车型定位。由此看来，同级别竞争对手方面，奥迪A4L 35FSI豪华型以及拥有245马力的328Li时尚型，都只配备225/50 R17的轮胎确实太小气了。（超越同级别水准）

无备胎

    S60L没有备胎，只有一套补胎液，而且轮胎也只是普通型号，相比A4L的小备胎以及宝马3系Li的缺气保用胎来说，这样做有些不太稳妥。（低于同级别水准）

车身尺寸

    到了2014年，作为一款中型车还拥有2米7左右的轴距显然是没有什么竞争力的（主打运动的车型除外），国产后的S60L认识问题很迅速，执行起来很彻底，车身尺寸直接增加80mm，而且全部用来送给B柱后面的乘客，加长的后门看起来也足够协调，这里可以给个赞。竞争对手方面，国产沃尔沃S60L的表现处于主流水平，有了与对手们叫板的资本，至于奔驰C级，马上换代了，先不管他。（符合同级别水准）