专为马年而制定 实测宝马M6马年限量版
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2014/1/6 13:01:00
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前几天领导给我两个选择,一个是试驾宝马M6,一个是去东莞出差,我毫不犹豫的选择了前者。原因很简单,宝马M6可以带给你速度与激情,而东莞最多只能让你体验到“激情”而已。更何况,这台宝马M6是专为马年制定的限量版,2014年1月6日正式上市,全国仅售6台,售价276.8万元。
宝马M有限公司在40多年的发展历程中,为世人带来了一个又一个的惊喜,到目前为止M家族价格最贵加速最快的,当属我们现在看到的这款M6了,Gran Coupe四门普通版售239.5万元,4.4T双涡轮增压+7速DCT双离合为它带来0-100km/h加速4.2秒(官方数据)的成绩,而这款马年限量版则比普通版更快,同时它还以2分28秒044的佳绩刷新了上海国际赛车场四门量产车的最快单圈记录(第二名保时捷Panamera Turbo成绩为2分29秒640)。
外观:线条依然优雅 变化重点在轮圈
车型 |
宝马M6马年限量版 |
宝马M6 Gran Coupe |
宝马6系Gran Coupe |
长 |
5011 |
5007 |
宽 |
1899 |
1894 |
高 |
1397 |
1403 |
轴距 |
2964 |
2968 |
最小离地间隙 |
110 |
126 |
单位:mm |
车型 |
宝马M6马年限量版 |
宝马M6 Gran Coupe |
宝马6系Gran Coupe |
轮胎品牌 |
米其林 |
邓禄普 |
轮胎系列 |
pilot super sport |
SP SPORT MAXX GT |
前轮胎规格 |
265/35 R20 |
245/45 R18 |
后轮胎规格 |
295/30 R20 |
245/45 R18 |
前轮距 |
1631mm |
1600mm |
后轮距 |
1612mm |
1665mm |
小结:M6马年限量版的外观与普通M6基本无异,区别仅在于轮圈、刹车盘\卡钳、侧标、车门拉手和排气尾管,车身尺寸数据虽略有变化,但仅凭肉眼基本看不出,这也为普通M6车主改马年限量版提供了更便捷的方案。很多人说它的外观太低调了,完全表达不出它强悍的性能,但如果你在四门性能车型里看,保时捷Panamera、奥迪RS7、奔驰CLS 63 AMG等等,它们相对原型车变化都不大,都是比较有“内涵”的长相。而宝马M竞速套件的加入,其实已让宝马M6的外观有了更凶悍的的气质。
2013年1月7日
炫耀利器 宝马M6对比 雪佛兰科迈罗ZL1 宝马和雪佛兰用这两款配备增压动力的得意之作,展示着各自对炫耀的认识。
在我们的世界中,宝马M6和雪佛兰科迈罗ZL1的车主们买车的理由是因为他们要用车:不是简单地用,而是用尽最后。一马力的动力和最后一个单位的加速度。不过必须承认,我们这个世界和现实世界有区别。因为尽管有些车主真刀真枪地将 M6和ZL1开去赛道嬉戏甚至比赛,其他很多人却只用车来增强自身的存在感。对于后者而言,敞篷车具备无比的优势。抛开敞篷兜风的开放胸怀不说,敞篷车相比起硬顶车的主要好处之一就是它的张扬。人们往往会注意到M6或ZL1...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月29日
提升动力/极具科技配置 场地实测宝马M6
尽管跟M5一样采用的是4.4升双涡轮增压V8发动机,不过M6的百公里加速只需要4.2秒,比M5快了0.2秒,车身的减轻应该是最要功劳,成本高昂的碳纤维套件有效降低M6自重。电磁悬挂系统、主动式M差速锁等配置都让M6可以在赛道上接受大排量超跑的挑战。
作为一款注重豪华科技感的GT跑车,宝马M6追求高性能的同时,外表看起来文质彬彬,并不像M系其他车型那样把凶狠都写在脸上。
双门造型让M6车身非常修长,轴距达到2851mm,比M5略短。为降低车身重量,车身及车内多采用超...
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天使与恶魔结合体 暗夜试驾感受BMW M6 迷人的身影在夜色之中隐隐约约,穿梭其中犹如走马观花。霓虹灯不停地闪烁,男人女人的目光肆无忌惮地落在这辆BMW M6身上,它就像精灵转瞬间消失在浓情蜜意的暮光中
华灯初上,北京的夜色总是那么迷人,红男绿女游走在大街小巷,而我驾驶着这辆BMW M6漫无目的地游荡在这城市中。霓虹灯渐渐点亮,高楼大厦也披上靓丽的外衣,虽然空气中仍有冬天的一丝寒冷,但春天的步伐已经轻轻迈向你我。我稍稍打开车窗,尽情地呼吸着春天的气息。我喜欢这种感觉,一个人驾车欣赏着北京的夜,没有起点,也没有终点,就这样在城市中若隐若现...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月19日
不以马力论英雄 试驾分析宝马新一代M6 时至今日,超跑们动辄500马力、600马力的性能参数早已无法让发烧友们叩首膜拜。想要驳出位?以最简单的方式让买家们在日常驾驶中获得最直接的乐趣便是成功。R8做到了,但缺少几分激情。而新一代M6,则用悍将容颜、细腻内心作出了最好诠释。
BMW对于它所开发的大型高性能车——向谨小慎微,维持着各个车型之间微妙的平衡。曾几何时,慕尼黑的决策对于新一代的高性能宝马定位转而向日常驾驶的休旅GT跑车倾斜。他们的盈利来自单车利润,因此他们需要卖出更多的台数。一切似乎非常明朗。
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