拥有匠心独运的设计 深圳试驾体验观致3

刚到深圳，工作人员问我：“要不要试试手动挡?”我当然是欣然接受了。平时我开的是高尔夫1.6手动，正好可以横向比较一下。在来的路上我在想，其实换一个车型，比如紧凑级SUV，观致或许可以像东风裕隆那样，获得不错的开头。但是观致没有这么做，而是杀入紧凑级三厢轿车这个高手云集的领域。观致3如何能鹤立鸡群呢?对于这样一个初生品牌的第一款车，它需要有足够的吸引力来说服消费者选择自己。

它扁平化

虽然是下班高峰，深南大道不算拥堵，我驱车汇入车流。作为一款新车，它还是攫取了不少人的目光。我觉得观致3的外观属于稳重扎实型，第一眼蛮吸引人，但惊艳的感觉会很快逝去。从尺寸和比例上来看，它符合了如今汽车扁平化的趋势。大量热销车型和新车型，比如朗逸和奔驰A级，都表现出了这种趋势。拿具体数据和速腾的尺寸做个比较，你会发现，它比速腾短和矮、却比速腾来得宽，同时轴距也略微长些。

它安静

可能已经习惯了高尔夫发动机声音的音量，驾驶观致3时，我很容易将发动机转速踩到超过3000转／分，而不会着急换挡。观致3的一大优势是足够安静。不单是发动机噪声，风噪、路噪隔离得都不错。虽然最大功率远超高尔夫1.6升发动机，但是初段的加速比较绵软，在转速上升之后才会开始发力。

观致3的发动机全部都源自于奇瑞，1.6升自然吸气发动机的最大功率达到了93千瓦，但需要在6150转／分时才能达到：最大扭矩为155牛米，在3900转／分时达到。而高尔夫是5600转／分输出77千瓦的最大功率，3500转／分输出155牛米的最大扭矩。速腾的数据也是如此。

我在第二天的正式试驾中，感受了观致3的另外一款发动机：1.6升涡轮增压版本。在5500转／分时它可以爆发115千瓦的最大功率，在1750-5000转/分时爆发210牛米的最大扭矩。和速腾1.4T涡轮增压发动机相比，功率略高，但是在扭矩上反而弱了10牛米。

从官方的数据比较我们会发现，观致3的百公里加速时间都相对要短一些。同样是自然吸气1.6升发动机，观致 3的加速时间是11.6秒，略好于高尔夫的11.9秒和速腾的12.5秒；而1.6升增压发动机和速腾1.4升增压发动机的加速时间相差无几。

总的来说，虽然观致3的发动机偏向于高转速，但是凭借比较出色的静谧性，在实际驾驶过程中，即便发动机转速超过3000转／分、车速超过80公里／小时，你也不太有感觉。