经济又舒适 即系奇瑞瑞虎5 2.0MT家享版

车身个别配置差异不影响时尚造型

瑞虎5在外观方面各版本的差异较小，车身尺寸和轮胎都是统一的，家享版车型差异之处主要是没有天窗和行李架，同时没有用高配车型采用的钢化隐私玻璃，头灯方面全系都是高亮度晶钻式组合前大灯，只有顶配车型采用的是氙气头灯。应该说家享版车型的外观配置上会有一点功能上的劣势，如私密性方面不如搭载隐私玻璃的高配车型，没有行李架在需要外出自己游装载大量行李时稍有不便，没有天窗也使得郊游时不能全方位观看风景，但这些配置都不会影响日常使用，甚至也算不上常用配置，其实家享版用于日常出行完全够用。

舒适配置方面，家享版没有座椅真皮包裹和电动调节，双区域自动空调，车外温度显示，这几样其实都属于非必要配置，以讲究实用性的消费观来看，完全可以舍去这些配置换来更加实惠的价格，即便没有这几样其实也不会对乘坐舒适性有造成很大影响。另外在电子系统方面，高配车型有定速巡航，一键启动和无匙进入系统，应该说都是能提升操作便利性的配置。

娱乐系统配置齐全

音响配置方面，全系配置的 7寸触摸式液晶显示屏， USB+AUX+iPOD+SD卡接口，无机芯DVD等已经能满足大多数消费者的需求，日常驾驶中常用的功能都已搭载，而且7寸显示器效果亮丽清晰。高配车型上的导航功能其实不比手机导航好多少，而6扬声器其实也仅是让后排乘客听得更清晰，但音质或音效也不会有多大提升，都属于可有可无的配置，家享版的配置已经足够。

手动版动力性能更好

再看看性能方面，家享版与顶配的车型相差5.7万，但是都是搭载2.0L的自然吸气引擎，悬挂结构，制动系统，车身尺寸和轮胎尺寸都没有差异，而手动版车型在最高车速和综合油耗方面都要比自动挡车型更好，实际驾驶中手动挡的动力表现也要稍稍强于CVT车型。但需要指出的是家享版车型的转向系统采用的是机械液压型，而高配车型采用的是电动助力型，相比之下机械液压型转向时需要的力度更大，停车泊位时会稍稍费力，但是路感会更好。

安全配置是软肋

安全系统方面则是家享版的软肋，仅配有基本的前排双气囊，ABS+EBD，电子防盗和倒车雷达等必备配置，但是没有ESP，ASP，HHC，EBA和倒车影像等配置，也没有侧气囊等被动安全配置，家享版能保证基本的安全性能，但是对于SUV而言，没有足够的电子辅助系统的帮助，在通过性或者是应对复杂路况能力方面都会有所欠缺，只能作为一款大空间的轿车使用，更适合于日常代步。

瑞虎5在储物空间上的表现中规中矩，无论门内饰板储物槽还是中央扶手，储物空间都还算不错，储物空间的可利用率也较高，没有那种过于鸡肋，为设计而设计的储物空间。

适合作为城市代步出行使用

综合看瑞虎5 家享版的性能和配置，用于日常的出行和代步游刃有余，而且在内饰配置上已经较为齐全，常用的功能都已经有搭配了。而在电子系统配置方面则是其弱项，仅配置了最基本的ABS+EBD，缺少ESP等配置使得其在应对湿滑路面或者复杂路况时会对车主的驾驶技术有更高要求。