熟悉的陌生车 动态测评奇瑞全新瑞虎5
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2013/12/18 15:00:00
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曾有一些网友被奇瑞的产品命名搞得头大，随着瑞麒与威麟车系独立划分，以及近期新一轮产品的集中入市，奇瑞品牌精简为四大系列（艾瑞泽、瑞虎、风云及QQ），解决了命名繁杂的问题，如我们此次试驾的奇瑞瑞虎5（以下简称瑞虎5），“5”用以区分车型，“瑞虎”只代表它是一款奇瑞的SUV，今后还会有更多的“瑞虎X”。接着回到今天的主角瑞虎5：这款命名熟悉而产品本身却陌生的全新车型，带来了哪些特质，本文将为您逐一解读。
外观：饱满流畅的轮廓+简洁的线条勾勒
之前的瑞虎5静态体验文章以阐述它的出身为主，而就设计本身出发，瑞虎5如瑞虎一样被赋予了饱满全车轮廓，而任何一个转角的过渡却十分流畅，外观浑然一体，比瑞虎的整体感更强，另外简洁的线条勾勒，让瑞虎5的车身看上去紧致且协调。自主品牌带来如此的设计，着实值得称赞。
外观细节
2013年12月19日
值得消费者选择 试驾奇瑞瑞虎5 2.0CVT 赶在2013年结束之前，我们试驾了奇瑞今年的收官之作——瑞虎5。在瑞虎苦苦坚守阵地这么长时间之后，瑞虎5这支生力军的到来大大提振了奇瑞在SUV市场的士气。然而定位比瑞虎级别高、主攻紧凑级城市SUV市场的瑞虎5显然不只是提供火力支援这么简单，内外设计、配置、动力选择、售价、自身定位都拿捏的颇为恰当的它，再加上在竞争对手面前大有优势的做工品质，日后必定会成为奇瑞大营冲锋陷阵的主力。
瑞虎5车型
售价（万元）
2.0L MT 家享版
9.39
2.0L MT 家悦...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月4日
技术/品质迈入新的层级 实拍奇瑞瑞虎5 在今年4月的上海车展上，奇瑞两款备受关注的概念车同时发布。一款是α7，一款是β5。其中α7的量产版车型艾瑞泽7已经在7月份上市，β5的量产版车型瑞虎5也将在今年11月28日正式上市。这两款全新车型被看做是奇瑞的转型之作，基于奇瑞iAUTO平台打造的车型无论在设计、技术还是品质上都使奇瑞迈入了一个新的层级。那么眼前这辆全新的瑞虎5是咱们的实用之选，还是自主品牌新“土豪”？请跟随我们的镜头，一起来见识下吧！
●瑞虎5不是现款瑞虎的升级换代版
奇瑞瑞虎5基于β5概念车进行...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月13日
提升感官体验与整车品质 奇瑞瑞虎5试驾
导读：在竞争日趋激烈的SUV市场里，产品同质化的现象似乎成为一个难以消除的顽疾。面对常年盘踞销量榜前列的合资品牌车型，自主品牌纷纷采用“高配置、低价格”的策略予以还击。对于这些真正属于国人的品牌来说，是否价格战才是唯一的出路？
如果说廉价、粗制滥造是多年前自主品牌车型给大家的印象，那么现在是时候改变观念了！提到奇瑞，很多人首先想到的是曾经红遍神州大地的奇瑞QQ。何谓”曾经 “？在我看来，QQ系列车型已经无法代表奇瑞目前的造车水准和理念。继艾瑞泽7后，奇瑞最新推出的瑞虎5将提升感官体验与整车...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月13日
动力表现抢眼 试奇瑞瑞虎5 1.5T手动挡 换装涡轮增压发动机的奇瑞瑞虎5，在千呼万唤下终于露出了庐山真面目，我们有幸在它还未正式投产之前试驾到了这款车。目前在售瑞虎5全系搭载的是2.0L发动机，而这款搭载1.5T的车型还处在最后的验收阶段，我们这次试驾的车辆还处于第二轮试装车阶段（共三轮），并非最终的量产车型。
这次试驾有些特殊，不是一次常规的新车试驾，原因是这次既体验了这款发动机的性能，还体验了高寒测试项目，所以这篇文章将分成两个部分，一个部分是我们对这款全新涡轮增压发动机的感受，另一部分是冰雪测试项目的体验。...
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