“安”心 试驾道奇酷威3.6L四驱旗舰版
在一个湖面上,厂家设计了一个面积并不是很大的测试场地,包括交叉轴测试、绕装体验以及弯道体验等项目。第一个体验的比较有意思,是用压实的雪块模拟了一个交叉轴测试,但是并没有脱离酷威的脱险能力。这里只是要注意一些驾驶技巧就可以很好的通过测试,在现实生活中或许会遇到这种路况,所以最主要的依旧是要放慢速度,保持匀速,对于这个交叉轴一定不要转动方向盘,有一些轻微的方向调整,就会导致车辆滑下交叉轴,测试也就没有意义了。
掉头弯则需要注意的就是在掉头之前要有很好的预判能力,尽早的踩下刹车,将车辆控制的合理的速度之内。轻打方向盘,调整好车辆重心,保持好车身姿态,如果出现轻微的打滑现象,四驱系统也会及时的介入,对失控车轮进行有效制动,此时要做的就是一定不要向反方向狠打方向盘,后果就是车会继续的将失控状况继续下去。所以四驱系统也并不是万能的,这块场地并没有冰面,只有压实的积雪,所以基本不会出现太夸张的失控现象。但是在正常冰雪道路行驶的时候一定要保持好车速,如果出现失误,可能后悔已经来不及了。
蛇形绕装则允许出现一些过激的驾驶行为,但是同样要有很好的预判以及补救能力,要做的就是将一定要集中精神,对于油门、刹车以及方向盘的操作上要有很好的控制能力。总之,在冰雪路面上一定记住一点:任何时刻都要轻打方向盘,不要重踩刹车!
关闭酷威的车身稳定系统之后,在雪地上的酷威就会变得有些躁动不安了,只要你控制好车身重心,掌握好方向盘的转向力度,可以比较轻松的做出一些漂移动作。但是不要忘记,酷威采用的是脚刹形式,想要那种原始的拉手刹来做动作是不可能了,所以它的很多动作都不是很夸张,并且接近5米的车身长度也会限制它的灵活性,所以还是建议不要拿酷威来耍帅了。
结语:对于酷威来说,实用性要大于驾驶乐趣,这次的冰雪试驾,也是旨在告诉大家在一些冰雪道路上的驾驶技巧,而酷威更大的优势就是在于它的灵活多变的三排7座以及更实用的储物空间,如果你还不了解这款美式SUV的话,可以点击文章开始的延伸阅读来了解它。
2014年7月13日
SUV市场重磅选手 试驾体验道奇酷威实力
导读:近些年来,日益新兴的城市SUV已经逐步挤占了略显老态龙钟的硬派SUV市场。这样的成功不仅仅靠更精确的市场细分、年轻时尚的外形、更低的排放和油耗。更多的则是符合现如今消费者们对车辆功能上的需求。城市代步?小型SUV足以应对。停车方便还省油,何乐而不为。至于周末全家出游、长途旅行?就要请出城市SUV中另一位选手,7座SUV了。鉴于目前中国家庭中4+2+1的成员组成,7座SUV正好可以满足他们的需要。前些年来该市场一直被汉兰达牢牢统治,而现如今随着胜达、科帕奇等车的入市,这一细分市场也成为了...
查看全文>> 更多相关>>2015年4月19日
熏黑五辐轮圈 酷威2.0TD柴油版5月上市
据悉,酷威2.0TD柴油版车型将于5月份正式上市,新车即将于4月20日开幕的上海车展首发。据悉,这款车的预计售价将在30万元内。
根据之前的图片来看,道奇酷威2.0TD柴油版的外观将基本保持与在售现款汽油版车型造型一致,但新车配备了一款新的熏黑五辐轮圈,排气则运用双边共两出布局。
动力系统方面,道奇酷威2.0TD柴油版将搭载一台来自VM公司的2.0T柴油发动机,这台发动机具备缸内直喷技术,但具体参数官方尚未公布。另外,该车将配备四驱系统。
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查看全文>> 更多相关>>2011年6月14日
总想着买辆大点儿的 试驾7座道奇酷威
如果说起7座车的兴起,相信距离现在并不遥远。以前我们在买车的时候总想着买辆大点儿的,即使是轿车也希望能够有超大的空间,这种想法的出现无非是因为希望能够用起来更舒适,携家出游的时候能够不那么紧张。但是目前市面上销售的五座车,即使再大,也难以满足消费者对多坐人的需求。此时,7座车型便有了用武之地,今天我们要向大家介绍的,就是这样一款既是7座,又同时兼备轿车的操控性以及SUV车型通过能力的跨界车型-道奇酷威。
作为一款拥有纯正血统的美国车,道奇酷威与道奇旗下的每一款车型一样,都带有明...
查看全文>> 更多相关>>2013年2月18日
内在变得更精致了 体验2013款道奇酷威
对于车辆的外观方面,道奇的设计师们也进行了小的改进。2013款酷威其整体样式延续了粗犷的风格,完完全全一副美式硬汉的样子,这也是该车外观能够吸引人的地方。当然从改变的地方,我们也能看到美国人也有细腻的一面。
中网十字造型是道奇家族特有的设计,在2013款酷威上我们可以看到该车前脸上的十字型中网,不再是简单的镀铬十字上配一个公羊头logo的组合。更加精致的十字镀铬中网出现在了改款车型上,同时公羊头车标换成了DODGE字样的艺术体,给人更年轻时尚的效果。
前保险杠...
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