7座SUV的新成员！ 试驾体验道奇新酷威

   在中国火热的SUV市场，7座SUV车型大概有10%的份额，这类消费群体很稳定，购买需求主要以家用为主，在价格、配置和性能接近的情况下，集成MPV实用性和SUV通过性的7座设计能够带来更多的便利，因此我们能看到部分5座设计的SUV在改款时毫不犹豫的推出了7座版，早期有广丰的汉兰达，到后来的科帕奇，而今天，克莱斯勒旗下的道奇品牌重返中国市场，带来了新的7座SUV——新酷威。

    能够躲开北京的毒雾去外地试驾新车是再好不过的事儿了，但没想到成都的空气质量也非常糟糕，PM2.5直逼400以上；在一片“雾茫茫”的城市中，我依然能感受到路上对新酷威投来的目光，其实回头率高的原因除了SUV的高大尺寸外，另外一个主要因素是大家对克莱斯勒品牌的车型比较陌生所以好奇，在试驾开始前，我们先来简短聊聊这个品牌。

    克莱斯勒旗下的道奇酷威在国内上市较早，但由于之前的定位模糊以及配置等原因销量平平；而后，菲亚特将克莱斯勒收购，迅速用其产品来弥补自己在SUV领域的不足，于是与道奇酷威有着相同平台和动力总成的菲亚特菲跃诞生了，菲跃理所当然的成了当时酷威的“改款车型”，在外观、内饰和功能配置上都有所提高，而为了进一步保证菲跃的销售，限于时间和研发成本，酷威没有再进行较大的改动，这些因素最终导致酷威的停产。

    所以简单的说酷威停产的原因：

    1，为了在销量上给菲跃让路

    2，在没有推陈出新的前提下，产品不再有明显的卖点。

    但令人可惜的是，酷威停产的这段时间，菲跃的表现并不理想，这里要说明的是并非产品不给力，而是由于菲亚特的品牌知名度不高。当然与丰田等品牌相比，克莱斯勒的优势也不明显，可起码比菲亚特强不少，于是乎，在对车型进行小改动后的酷威又重新回到了中国市场。

    其实不论早期的酷威还是后来的菲跃，都有7座车型，只不过因为销量较少的原因，这个7座风并没有“刮”起来，而现在的新款酷威，则是把7座变成了标配，正式加入了汉兰达、新胜达和科帕奇的战斗阵营中。

    这次的新酷威共有两款动力搭配，销售主力是2.4L的动力车型，也是本次试驾的车型，另外还有一个3.6L V6的四驱动力版本，预计在本月底的上市会上才能看到，目前我们得到的消息是，2.4升的酷威售价在29万-30万元之间。

     我们看到这四款SUV，新酷威是唯一的一个全进口车型，但由此带来的价格问题也很突出，虽然在顶配车型上与汉兰达相比还略微便宜，不过在认知度和保有量方面，汉兰达有资格做到价格最贵。

    OK，言归正传，接下来我们来看看新酷威到底怎么样。