对动力有高要求 动态测评沃尔沃V40 T5

试驾感受：

　　不过当你想撒撒野的时候，这台变速箱很能理解驾驶员的意图，降档，拉高转速，获取更大扭矩，一气呵成，并且完成所要到达的速度之后变速箱又会马上升档。而这期间变速箱几乎不用迟疑，能够很快的做出反应。

　　刹车方面，V40 T5采用了一套前、后单活塞卡钳，制动踏板有些偏沉，踏板的整体行程有些偏长，而整体制动效果表现的还是比较线性，中段的制动能力值得称赞，V40的制动能力可以用出色来形容，下一页我会用数据告诉您V40的制动能力到底有多出色。

　　V40采用了电动助力转向系统，整体转向力度不轻不沉，低速状态下，V40的转向力度介于日系和德系之间，即使对女性消费者，开起来也并会费力，高速状态下，方向盘力度会逐渐变沉，增加了高速行驶的稳定性。V40的方向盘并不会向宝马1系那样的精准，做到“指哪打哪”，不过还是能拥有不错的路感以及指向性。

　　底盘方面，V40的悬挂并不算软，或者说有些偏硬，日常驾驶过程中，无论坐在前排还是后排的乘客都会感受的到，不过富有韧性的悬挂也表现出了沃尔沃底盘的扎实一面，对于路面信息的反馈十分清晰，在高速并线时也能提供良好的支撑性。