对动力有高要求 动态测评沃尔沃V40 T5

　　V40车型首次亮相于2012年的日内瓦车展，之后于2012年的广州车展完成了它的亚洲首秀，而在13年上海车展开幕前夕，它正式宣布在中国上市。近日沃尔沃V40来到了编辑部，下面我们就来看看V40的动态表现吧。

　　动力系统：

　　V40 搭载与沃尔沃60 系列相同的直列5 缸2.0 L涡轮增压发动机，有180马力和213马力两种功率输出。我们测试车为高增压的车型，称为T5，最大功率213马力(157千瓦)/6000rpm，最大扭矩300牛·米/2700-5000rpm。这样的账面数据对于一台紧凑级轿车而言已经算是相当出色了。

　　传动系统方面，V40采用一台6速Geartronic手自一体变速箱，由爱信提供，型号TF-80SD，产地在日本。

　　Geartronic是沃尔沃旗下车型所装备Tiptronic技术的手自一体变速器名称。6速手自一体变速器实际为日本爱信TF80-SC。最大可承受440N·m扭矩，传动比从4.148至0.686。●Geartronic的特点

　　1.与Tiptronic相同的安全手动模式：由于此变速器同样带有Tiptronic技术，手动模式同样会受到电脑监控以保证安全。

　　2.体积小巧：该款变速箱采用将五个小型行星齿轮组与复合辅助齿轮组相结合的方式有效减小了变速箱的体积和重量。

　　3.寿命更长：有别于传统自动变速器的外置控制模块，Geartronic的TCM控制模块被置于变速箱内，使得变速箱油可以帮助其冷却，同时较少的外部布线降低了受外力损坏的风险。

　　轮胎部分，V40 T5车型选用了倍耐力P7运动型轮胎，这样的原厂配置非常给力。尺寸为225/45/R17，225的轮胎宽度在抓地方面有着不错的表现。

　　另外，95号及以上汽油才可以满足它的日常需要，对于这样一台动力强劲的发动机而言，这点完全可以接受。

　　悬架方面，V40前悬挂采用的为前麦弗逊式独立悬挂，后悬挂的的类型为多连杆式。这样的悬架类型在紧凑级车中非常常见。