更年轻、更运动的两厢 试驾菲亚特致悦

动力及试驾感受

　　致悦全系搭载一台1.4T涡轮增压发动机，分为低功与高功两个版本。有别于菲翔只有顶配才有高功率版本的做法，致悦在舒适版就配备了高功率发动机，让消费者选择余地更大。

　　与发动机匹配的是将挡位由6个升至7个的干式双离合变速器，同时为了防止因堵车频繁换挡而造成的变速箱过热问题，设计了外置液压油壶和独立液压管路来确保双离合正常的工作。

　　致悦的悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，优点在于结构简单并能有效地节约空间，同时又能有效降低购买和使用的成本，对于日常代步再适合不过。

　　致悦的这台1.4T高功率发动机的调校比较温顺，这也与它以女性受众群体比较吻合，日常行驶时发动机始终会将转速保持在2000以下，此时发动机可以输出90%的扭矩，保证车辆足够的动力，同时又不会出现推背情况，兼顾车内的舒适性。

　　与其他增压车型不同，致悦具有非常强的平顺性，日常驾驶时就像开着一辆自吸车一般，同时变速箱会不断升档以保持燃油经济性。

　　致悦的电子助力转向系统来自天合，低速时转向轻盈虚位较大利于驾驶员操作，随着时速升高，力度会逐渐加强同时带来非常精准的指向性。

　　虽然致悦后悬挂采用扭力梁结构，但厂家在舒适性调校上下足了功夫，较短的悬挂行程能有效的抑制车辆的起伏和侧倾，同时在颠簸路段的过滤也十分到位。

　　编辑总结：作为一款针对年轻消费群的时尚掀背车，致悦相比菲翔由外到内有进行了一次不小的升级，其中不乏亮点。但在这个细分市场起到决定性因素归根结底还是价格，我们也希望当今年3月菲亚特致悦上市的时候，它的售价可以像今天一样让我们眼前一亮。