致悦自动舒适型用车 性能优越动力突兀

作为自舒版本的致悦车主，感觉致悦的面向人群基本上锁定为闷骚的80和激进的90后了，并没有像菲翔一样受众面如此之广，像一些文艺青年、设计师、个性潮人都会对Ottimo深爱不已！（尤其一点：漂亮妹子很多！）

自舒版本在保证150Ps马力的同时外型上与中的配置车型外形上并无明显差异，殊不知其拥有一颗异于常人的心脏，无时无刻不在等待着迸发激情，自舒版的调教偏向于舒适为主，平稳行驶状态下基本在2000-2200转换挡，但是一旦你稍稍用力，转速到2500转以上尤其是3000转，动力会来的十分迅猛，但是谈不上突兀，犹如醒狮复苏一般，推背感油然而生！超车动作轻而易举，个人开车有时也是偏暴力了一些，有一次和别人飙车（连续几个红绿灯一直在挑衅），于是大油门起步，一路4000转没有下来过，速度上了140，考虑到磨合期玩的比较肉疼，但是有一点可以肯定：致悦的发动机性能是相当强劲的，当时从起步飙了大概有3公里（两个红绿灯之间），在我收油之前我竟然还领先半个车头（左侧为BENZ R级 右侧为BMW3系）!加速性能方面以两个月以来的驾驶经验，25W之内的车鲜有敌手！如果掌握好油门以及升档相信会更犀利(后来被高手训斥狠命踩油门得不到最佳提速，要保持升档高扭矩) 由此可见FIAT引以为傲的动力调教。期待FIAT在大中华将来可以引进1.4 MultiAir Turbo技术，必然火爆！在此提醒诸多小伙伴们：开车需谨慎，切勿随行飙车，斗气行车，且行窃珍惜.

操控性方面，期间开过朋友的1.8T帕萨特和途观，开习惯致悦的我突然感觉方向盘像是被灌铅的一般沉重，但是论操控性电子助力确实不占优势，但是这点绝大部分是体现在低速或者驻车状态，能够轻松原地打方向绝对是妹纸们的福音！刚刚提到了神车，动力方面1.8T给我的感觉实在是糟透了，也许人家走的是商务稳重路线吧，后排确实不错的另外朋友的1.6新款宝来，我是多么坚信自己的选择的如此快哉！朋友试了我的车，我再试了他的车，真的是各方面完爆新款宝来啊！我到现在无法忘怀朋友当时那幽怨的眼神.......(买车前同时看中了宝来的运动版)

配置和内饰方面感觉自舒版本最大的遗憾是没有实用的后视镜加热功能，所谓的电动座椅“懒人必备”，也许是我还没到境界吧。性价比最高的配置可以说是自舒和自运两个版本了，两者相差1W大洋但是确实是物超所值了，17寸运动轮毂+马牌轮胎、后视镜加热、主驾驶电动调节、红黑 NAPPA打孔座椅（如果是樱桃红色就更好了）、运动换挡拨片，外观就不必说了，个人对全黑进气以及镀铬后视镜无爱（恕我冒昧哈），还有一个小小的细节就是自运的空调旋钮带有温度显示功能，这个运豪版本是没有的！自运版相比自舒版本更加张狂个性运动范~未婚单身骚年们，绝对值得入手啦！

至于内饰方面不用多说，许多30W以下的车型都达不到的精致度！

下面来说说目前车子出现的状况，通病就不必多说了：低速顿挫、刹车异响和后挡风喷水器漏水的问题，刹车异响我基本上都是发生在驻车拉手刹的状态下（尤其是有坡度的路面），喷水器的问题4S给予的回答是：正常。 就目前全国车友普遍面临的疑难杂症我表示就让他随风而去吧，好在不影响行车。不过新批次的车子竟然出现了玻璃水箱漏水的状况，我这边当地有成批召回换水箱的状况。另外一点令我比较头疼的是：为什么我的车会时不时的抖呢（伴随急促轻微的兔兔兔兔声）！这种情况大概发生一个月左右,我敢肯定的是刚开始提车的时候没有这种情况。两种状况下：一是暖车后车辆起步轻踩油门状态（上坡尤为明显），二是低速转弯轻踩油门（转弯半径越大越明显）。最令我抓狂的是3000公里免费检测时我硬生生的叫技师坐我副驾感受，竟然不抖了！我的爱妃啊，回娘家你就变安分了嘛？！前天晚上和当地车友们一起吃饭，感觉小伙伴们的车都要比我的轻便好开，都没有出现类似的抖动状况，这是为什么呢。。。。求各位大神解析，不胜感激~

                                                         下面分享我和当地车友小伙伴们的一些活动存档

                                                        感谢Otiimo让我结识了你们这帮可爱的屌丝们

                                                                           ti amo    ！    我爱你们

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8月9日“菲要在一起——泳池PARTY”游街活动

蒙蒙秋雨~抵挡不住爱的气息~

我爱你们~我的小伙伴们~！