精致的意大利设计 试驾广汽菲亚特致悦
来自意大利的时尚掀背紧凑级车,动力和造型进行了进一步优化,会不会在强手如林的中国两厢掀背车市场中占据一席之地呢?
1月中旬,北京的气温一直在0℃左右徘徊。有段时间没有去南方的我,对天气预报中显示的“三亚18-30℃”的提醒没有了概念。落地三亚凤凰,从机场刚出来,我就为我还没脱掉的厚裤子后悔,将近30℃的气温,很快就让我出了一身汗,看来到酒店首先就要把带来的T恤换上了。
一般厂家很重视的车型,都会在试驾活动所处的酒店门前展示自己的新车。这次也一样,而且阵势还不小。面积很大的背景板和展台上,停着一辆最新的广汽菲亚特致悦。相比中文名,我更喜欢OTTIMO这个称呼,它念起来更有意大利味儿。我原本以为致悦就是菲亚特菲翔的两厢车,但看到真车,在细节上的设计,已经看不到菲亚特菲翔的影子。
精致的意大利设计
还没来得及去房间放下行李,我就围着眼前这辆菲亚特致悦转了一圈。车头除了大灯外,其他地方都跟菲翔不一样,上下两个中网有了更多的镀铬设计,造型也经过精心的设计,雾灯位置继承了LED日间行车灯,造型就像古时的“飞去来”。前脸整体造型与菲翔区别不大,但细节部位的调整,让致悦的前脸看上去更加精致,也更具年轻时尚的感觉。
车尾的设计也完全不是菲翔去掉一个后备厢那么简单。车身侧面的腰线一直延伸到车尾,很自然的形成了一个小尾鳍,它不仅是车尾窗与尾灯部分的转折,也让整个车尾的视觉效果更立体。加上尾部下端带镀铬装饰的后雾灯,整个车尾动感十足。相比德系两厢掀背车的保守设计,意大利人把致悦打造得更加大胆。
进了房间,除了把厚衣服都换下来,也在网上查阅了一下这辆车的设计师。作为菲亚特致悦的总设计师,Roberto Giolito也是2008年上市的全新菲亚特500的设计师。他对经典小车500的重新设计,让这辆小车在欧洲再次受到认可。同时他所设计的车型大多以年轻、大胆和时尚著称,非常符合现在年轻人的胃口。眼前这辆致悦,当然更加符合年轻人的审美。而且致悦不仅在外形上设计得可圈可点,也在动力上进行了优化升级,尤其是变速器。这也让我更期待第二天的试驾。
2015年9月7日
动力是最大亮点 实拍Ottimo致悦手动版 Ottimo致悦是菲翔的两厢版车型,但一经问世,这款车型就彻底压过了菲翔的风头。除了经过重新设计的外观更符合年轻人的喜好之外,继续主打性价比和全系配备1.4T发动机也是产品最大的宣传亮点。车系中配置最低的车型叫1.4T手动时尚版,售价10.88万元,优惠后市场价格约在9.5万元左右。不到10万元的价格就可以买一台1.4T的合资品牌紧凑型车,不是让人很心动吗?
Ottimo致悦 2014款 1.4T 手动时尚版
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查看全文>> 更多相关>>2014年1月21日
更年轻、更运动的两厢 试驾菲亚特致悦
菲亚特重返中国市场后就一直在主攻中高端紧凑级市场,针对人群更多是那些追求时尚和激情的年轻消费群。在推出了三厢紧凑级车菲翔一年后,紧接着推出了更年轻、更运动的两厢掀背车Ottimo致悦。
从平台上来看致悦与菲翔同出于阿尔法·罗密欧的Giulietta平台,而以该平台为基础研发出来的车型还有同为紧凑三厢车的道奇Dart,而在这三款车型中采用掀背设计的致悦在车身结构和外形设计上会更接近于原型车Giulietta。
Ottimo在意大利语中代表卓越、极致。从名字上就不难发...
查看全文>> 更多相关>>2014年3月13日
两年时间去尾存真 试驾体验菲亚特致悦 通常情况下砍掉尾巴让三厢变两厢只是举刀落下这两步简单的小事,可菲亚特却足足用掉了两年时间,我倒是很想看看它究竟会有怎样的变化。
1368mL,直列四缸涡轮增压,前驱,110kW,230N·m,7速双离合变速器 暂无售价
我对菲亚特的认知始于20世纪90年代盛行一时的126P;上小学时候做生意的家长搞回来一台Uno,成了我探索汽车奥秘的启蒙。大学毕业亟需一辆能挡风遮雨的代步工具以便串起家和30公里开外的公司,一眼便相中了破盘价甩卖正当时的派力奥,待东拼西凑、磕磕绊绊凑齐银子飞奔至4S店时已是人...
查看全文>> 更多相关>>2014年3月19日
追求与众不同 试广汽菲亚特Ottimo致悦 在菲翔上市一年之后,广汽菲亚特的第二款国产车型Ottimo致悦正式亮相,这个单词在意大利语中是“卓越、极致”的意思。而在致悦身上,我们也感受到来自都灵的时尚设计与运动天赋。
古希腊哲学家苏格拉底说“告诉我谁是你的朋友,我就知道你是什么样的人”,今天这句谚语也许可以改为“告诉我你开的车,我就知道你是什么人”。与较传统三厢设计的菲翔相比,两厢掀背的致悦则定位于更年轻、更关注潮流时尚、喜欢与众不同以及追求高品质的消费群。
近年来汽车设计追求运动与年轻化的趋势已经显而易见,不仅在欧洲和美国,连一贯相...
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