完美意式风情 试驾体验广汽菲亚特致悦

高尔夫的德式精致、DS的法式浪漫、福克斯的美式操控和骐达的日式舒适我们都已经体验过，在我们快要觉得没有新意之时，致悦又带来了意式风情。

意式时尚，迎合中国消费者口味

如今的汽车市场与多年之前相比，变化不可谓不大。从两厢车在国内的沉浮就可以看出国人汽车消费观念的转变，这也说明了汽车消费的主体已经发生了变化。广汽菲亚特的第二款车型选择了这样一款年轻、运动和时尚的两厢车型，在大方向上应该是没有问题的。而且广汽菲亚特对于致悦的期望还是颇高的，其意大利文名字“Ottimo”就代表着“最好、卓越”的意思，足见广汽菲亚特对于致悦的信心。

当然，致悦这款车并非一款全球车型，用时下流行的话来说就是“为中国市场量身定做”。看来中国市场确实是一个庞大而特殊的市场，中国消费者的需求也个性和独特。特殊需求之一就是要“大”，这一点致悦应该说是做到了一部分，但还有不足。致悦采用了菲亚特集团旗下阿尔法·罗密欧Giulietta的CUSW平台进行开发，这个平台也是所谓的菲亚特集团最新一代紧凑加宽平台，该平台的柔性化程度很高，可以制造轴距范围从 2 630-2 750 mm的车型。致悦作为这一平台的产品，轴距达到了2 708 mm的同级别超长数据，仅次于标致408的轴距。既然叫“加宽”平台，致悦的车身长度和宽度基本上也达到了同级别的最大。4545 mm的长度战胜了包括科鲁兹掀背、骐达、朗行和福克斯两厢等一干对手，1850mm的宽度更是直逼B级车型。这样的尺寸确实带来了大空司，但是就我试驾的感受而言，空间主要体现在了第二排，第一排和行李厢空间的改善并不明显。如果不是在后排坐了一下，我真的要大声质问这么长的轴距都用到哪里去了。

不过再看一下致悦的外观，似乎刚才的疑问就可以得到一定解答。尽管车身加长和加宽了，但整体还是维持了流畅的线条和比例，因此某些部分的空间才不得已进行了舍弃，也许这是意大利设计师对于外观最执着的追求。而实际上，外观设计也是我对致悦最为满意的一点，无论从前部、侧面还是后部观看，致悦都会给人带来赏心悦目的感觉。具体的造型和细节的点缀我就不想多费笔墨了，各位读者请自己欣赏我们摄影师拍摄的精美图片。总之，致悦的造型是非常有卖相的，而这一点在中国市场尤其重要。

实际上意大利的设计风格也是一直受到中国消费者的喜爱并一直在影响着中国汽车市场的。比如不少自主品牌就邀请乔治亚罗为其设计车型，并诞生过不少经典的车型。意大利设计公司宾尼法利纳设计的自主品牌车型相信大家也都见过。长安汽车干脆在意大利建立了开发基地，逸动的外观设计就出自意大利设计师之手。可见意式的设计在中国是很有市场的，而致悦作为一款根正苗红的意式车型，更是给消费者带来了最为纯正的意式风情。