典型意大利车的设计风格 试Ottimo致悦

好的开始是成功的一半，对于一款新车而言，出色的设计无疑正是最好的开始。漂亮，是包括我在内的很多人对Ottimo致悦的第一印象。虽然Ottimo只在中国生产和销售，但它的设计工作却是在菲亚特总部的设计室完成的，紧凑、流畅的线条和协调充满美感的车身比例，都是典型意大利车的设计风格。

既然致悦采用了两厢掀背造型，那么我们关注的焦点自然而然就落在车尾。有时候你不得不佩服意大利汽车设计的天赋异禀，设计师巧妙地把鸭尾式的设计理念融合在了两厢掀背轿车的尾门上，别致而新颖。尾灯的布局让我联想起阿尔法罗密欧的Giulietta，而回字形发光体则体现出浓郁的中国风，混搭效果出人意料的好。

拉开车门，顶配车型的双色真皮座椅有让人眼前一亮的感觉。Ottimo致悦用内饰展示了意大利品牌对细节的重视，真皮包覆的仪表台上部采用了针脚细密的白色双缝线作为装饰，中控台面板的黑色钢琴漆与雾面镀铬边缘组合起来很显雅致，空调面板的塑料件表面使用了防滑且触感柔和的覆胶工艺，包括车门内饰板在内的大量组件采用了软质材料包裹，做工和品质感都达到了国内同级车型中的一流水准。

同样厚道的还有Ottimo致悦的配置水平，我们试驾的顶配车型上8.4英寸的多媒体触摸屏幕是标准配置，且内置导航系统无需额外选装。另外，包括自动空调、无钥匙进入系统、一键启动按钮、多功能方向盘、定速巡航系统等在内的诸多配置也让Ottimo致悦的装备水平在紧凑级掀背轿车中位列前茅。只是厚实的座椅位置相对较高，虽然能够提供更好的视野，但对于身材较高的驾驶者来说头部空间稍显局促。好在2708毫米的轴距足够宽敞，即使驾驶者选择更慵懒的坐姿也不会让后排乘客抱怨腿部空间受到限制。

作为菲亚特与克莱斯勒共同研发的CUSW紧凑级加宽平台上最新的产品，Ottimo致悦在技术层面最大的更新是它采用了全新的7速双离合器变速箱。双离合器变速箱在传动效率方面比传统自动变速箱有了巨大的进步，也因此能够获得更直接的换挡感受和更好的油耗表现。而与菲翔上使用的6速湿式双离合变速箱相比，新变速箱增加的挡位让速比分配更宽，也更利于在高速状态时降低发动机转速，达到省油的目的。特别值得注意的是，为了消除中国堵车频率高、时间长的特殊工况对变速箱可靠性造成的不利影响，菲亚特的工程师专门为这台双离合变速箱装备了经过强化的独立循环散热系统，并且用70万公里的实际测试来确保这台技术先进的变速箱拥有令人放心的耐久性和可靠性。