看出了决心和实力 广汽菲亚特致悦试驾

    下面的所说的三个方面是致悦与菲翔的最主要差异

    中国的车市早已呼喊过：“两厢车的春天已经来临”，几乎每个厂家都会在紧凑级车型中推出三厢和两厢版本。通常，两厢车更受年轻人的亲睐，而年长一些的消费者还是更为认同三厢车才是轿车的理念。于是，致悦的不同便源自于市场定位的差异，并且厂商有意将这种差异放大化，以至于它们有了各自所独有的车型名称。

    按说，菲亚特要国产一台运动的两厢车，Bravo（博悦）似乎是最合情合理的。但是了解菲亚特的人会知道，进口Bravo（博悦）是源自菲亚特的C平台，而之后的道奇Dart、giulietta都是源自菲亚特-克莱斯勒的CUSW平台，也就是所谓加长C平台。

    如果不是将两台车放在一起比较，会感觉致悦的前脸没有多大变化。而实际上中网进气格栅以及保险杠的造型几乎完全不一样。增加了镀铬横条的中网变得更窄，位于保险杠两侧的雾灯处，也演变为“飞去来器”式的LED示宽灯。

    车身侧面，它们运用了同样的腰线设计，几乎相同的车顶线条，在C柱之前它们俩确实一模一样。说实话，菲翔延伸至后尾箱，略微翘起的线条倒是更显优雅。作为弥补，致悦更换了新的轮毂样式和鲨鱼鳍天线。

    车尾的设计，尾灯是亮点。同时，在安放牌照的位置新的拱形设计也成为致悦最具辨识度的设计。

    同样，仔细观察会发现，位于后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管，镶嵌其中的是雾灯和倒车灯，真正的排气管被隐藏起来。如此“低调”的设计在国内市场倒是少见，能第一时间想起，也在这么干的只有雷克萨斯CT200h。

    在此还有一个小小的剧透，致悦运动版也即将面世，据说增加了全方位的包围套件，战斗气息应该会更加强烈！