很有特点的一款SUV 体验斯柯达野帝1.8T
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2014/2/13 12:06:00
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动力方面,野帝使用1.4T或1.8T发动机,其中1.8T的发动机还是我们熟悉的EA888,最大功率118kW,最大扭矩250N.m,搭配6速DSG变速器。而1.4T发动机并不是我们之前熟悉的EA111系列的发动机,取而代之的是EA211系列,相比之前,它的功率为110kW,最大扭矩250N.m,这样的动力表现堪比1.8T的引擎。野帝引入这款发动机,看得出他们更想主打1.4T的车型,也为了和自家的途观攻占不同价格区间的市场。
发动机 |
1.4T(EA111) |
1.4T(EA211) |
野帝1.8T(EA888) |
途观1.8T(EA888) |
功率(Kw/rpm) |
96/5000 |
110/5000 |
118/4500-6200 |
118/4500-6200 |
扭矩(Nm/rpm) |
220/1750-3500 |
250/1750-3500 |
250/1500-4500 |
250/1500-4500 |
不过如果你想买一辆四驱的野帝,那就只能选择1.8T的车型了,1.4T车型全系都不会配备四驱系统。而这套四驱系统是我们熟悉的,由翰德提供的四驱系统,它同样为途观服役,但相比途观,野帝还增加了OFF ROAD模式,这是途观所没有的。按照官方的说法,OFF ROAD模式将增加陡坡缓解、松软路况制动系统、ASR牵引力控制越野模式,以及越野起步模式这四个大项,短暂的试驾现场也为我们模拟出一些野外路况,以体验野帝的OFF ROAD模式。
野帝通过途观所不具备的OFF ROAD模式形成了两者的差异,同时也和这个级别的其他SUV车型形成了鲜明的对比,如果你正在寻找一款强调越野性能的紧凑型SUV,那之前可能没有选择,但现在野帝的出现恰好弥补了这部分的市场的空白。
2013年10月29日
一睹途观兄弟风采 实拍野帝1.8TSI四驱 此次斯柯达推出的国产版野帝其外观内饰都基于法兰克福车展发布的进口Yeti而来,外观风格少量一分特立独行,整体风格趋向于中庸。而至于它那神一样的名字嘛,我们姑且不做评论。毕竟车型本身的好坏更加重要,目前新车已经抵达各大4S店,下面让我们一起去看看野帝的风采吧。
外观:
野帝基于斯柯达刚刚于法兰克福车展上发布的新款Yeti进行了本土化的改进,最大的变化是家族式前脸和取消了那个硕大的雾灯,外形显得亲和许多,也更能被国内消费者去接受。
全新浮雕镀铬标识...
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2009年,斯柯达首款紧凑型SUV——YETI,在欧洲诞生,同期出生的还有大众途观。而随着途观的国产,我们也在期待YETI的到来,但一次又一次的跳票、一次又一次的爽约,让我们逐渐对这款车失去了好奇心。就这样过去了四年,其实这期间斯柯达的工程师们并没有闲着,他们计划给我们更好的产品,在2013年广州车展前,国产的YETI——野帝终于和我们见面了。
国产野帝并没有使用老款海外版的YETI外形,而是直接采用了换代后的海外版YETI,和国外换代保持了一致。老款的外形或许有些小众化,喜欢的人很喜欢,...
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途观的小伙伴 场地体验野帝四驱通过性 就在此前不久,斯柯达野帝正式公布了售价,16.58万元的起步价格跟我预期的基本一致,整体来看比较亲民。野帝的价格区间刚好跟同门兄弟途观错开,分工合作,一起抢占紧凑型SUV市场,印证了中国的一句古话:打虎亲兄弟,上阵父子兵!作为途观的小伙伴,野帝实力又如何呢?
本次试驾车型均为搭载了斯柯达4×4全时四驱系统的1.8TSI DSG越野版,试驾的主要内容是在场地上通过预先设置的道具来体验野帝的四驱通过性。
除了1.8T车型,野帝还同期引进了全新的EA211 1.4TSI发动...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月22日
主打越野个性 车展实拍图解斯柯达野帝
2009年,斯柯达首款紧凑型SUV——YETI问世,时隔四年,它的国产版本野帝来到国内,并于11月18日在上海正式上市。2013年广州车展之际,我们终于和他可以近距离接触了。
国产野帝并没有使用老款海外版的YETI外形,而是直接采用了换代后的海外版YETI。老款的外形或许有些小众化,喜欢的人很喜欢,但不喜欢的人也十分讨厌它。斯柯达看到了这点并作出改变,可以说,现在呈现在我们眼前的野帝已经告别了原来的另类,更容易被大众所接受。
车型
野帝
途观
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