符合年轻人的口味 实拍广汽菲亚特致悦
作为两厢版本,致悦内饰基本延续了菲翔的设计,向驾驶员一侧偏置的中控台设计,拥有多功能按键的方向盘,以及空调出风口的银色装饰,都完全照搬了下来。不过致悦将提供不一样的内饰配色版本。
空间方面,致悦与菲翔一样有着相同的2708毫米轴距,这在同级别紧凑车型中领先水平,厚实的坐垫有着不错的乘坐舒适感,而两厢车顶线条并未对后排头部空间造成影响(空间体验)。
虽然是两厢车,但后备箱空间并不小,可分比例放倒的后排座椅也增加了扩展性。中控台侧面、前后中央扶手等处的储物格设计丰富,细节很是到位。
动力方面,致悦将同样搭载1.4T涡轮增压多点电喷全铝发动机,低功率版最大功率为88千瓦,峰值扭矩206牛米;高功率版最大功率为110千瓦,峰值扭矩为230牛米;传动方面,分别匹配5速手动或6速DDCT干式双离合变速器。
点评:独具特色的外观造型,宽敞的空间,以及1.4T双离合的动力组合,致悦丰富了国内紧凑级两厢车的选择范围。这款由菲亚特全球设计中心副总裁Roberto Giolito及团队在菲翔的基础上专门为中国市场设计的紧凑两厢车,会以怎么样的配置价格面对消费者,3月1号拭目以待吧。
2014年3月13日
两年时间去尾存真 试驾体验菲亚特致悦 通常情况下砍掉尾巴让三厢变两厢只是举刀落下这两步简单的小事,可菲亚特却足足用掉了两年时间,我倒是很想看看它究竟会有怎样的变化。
1368mL,直列四缸涡轮增压,前驱,110kW,230N·m,7速双离合变速器 暂无售价
我对菲亚特的认知始于20世纪90年代盛行一时的126P;上小学时候做生意的家长搞回来一台Uno,成了我探索汽车奥秘的启蒙。大学毕业亟需一辆能挡风遮雨的代步工具以便串起家和30公里开外的公司,一眼便相中了破盘价甩卖正当时的派力奥,待东拼西凑、磕磕绊绊凑齐银子飞奔至4S店时已是人...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月21日
充满意式风情 实测广汽菲亚特致悦1.4T 男人天性就对运动有着本能又无法抗拒的痴迷,女人天生骨子里就流淌着对时尚爱慕的热血,但意大利却能成为一个男女通杀的符号,因为这里从不缺少狂热的超跑和夺目的时尚元素。不过高高在上的超跑和奢侈品对于我们来说实在是遥不可及,但如今充满着运动和时尚色彩的意式风情却挟着本土化的亲民外衣降临到我们身边,将男女通杀的意大利元素全部灌注在一款全新车型上,它就是广汽菲亚特致悦。
两厢掀背车型这块大蛋糕自然不会被广汽菲亚特所忽视,这一次它们带来了更加时尚更加运动的致悦,作为继菲翔后的第二款...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月21日
更年轻、更运动的两厢 试驾菲亚特致悦
菲亚特重返中国市场后就一直在主攻中高端紧凑级市场,针对人群更多是那些追求时尚和激情的年轻消费群。在推出了三厢紧凑级车菲翔一年后,紧接着推出了更年轻、更运动的两厢掀背车Ottimo致悦。
从平台上来看致悦与菲翔同出于阿尔法·罗密欧的Giulietta平台,而以该平台为基础研发出来的车型还有同为紧凑三厢车的道奇Dart,而在这三款车型中采用掀背设计的致悦在车身结构和外形设计上会更接近于原型车Giulietta。
Ottimo在意大利语中代表卓越、极致。从名字上就不难发...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月21日
强调年轻动感 动态测评广汽菲亚特致悦
菲亚特致悦将于3月上市,它和国内其它两厢、三厢并存车型不同,致悦从硬件到调校都和菲翔有明显区别。首先它把6速双离合变速箱升级到了7速,另外悬挂和转向调校也得到了改进。
致悦并不是菲翔少个屁股那么简单,从车头我们也能明显看出两者的区别。致悦的车头部分,包括中网、保险杠以及一些细节都和菲翔有所区别,这样的做法在国内同级车型里并不多见,我认为这样的做法显然更有个性也显得更有诚意一些。
尺寸对比
长
宽
高
轴距
致悦
4545mm
1850mm...
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